Cтраница 3
Установка укомплектована специальным машинным оборудованием. Для сжатия воздуха до 6 2 - 6 3 ата ИСПОЛЬЗУЮТ шести-етупенчатый двухкорпусный турбокомпрессор типа ТК-80-6 конструкции ВНИИКИМАШ. Турбокомпрессор представляет собой быстроходную машину с числом оборотов 17200 в минуту и потребляемой мощностью 440 кит. [31]
Работающие на многих машиностроительных предприятиях поршневые компрессоры производительностью 40 и 50 м3 ( мин не имеют устройств для регулирования производительности, и поэтому при уменьшении потребления избыток сжатого воздуха выбрасывается в атмосферу и при этом непроизводительно расходуется электроэнергия. Попытки уменьшить расход электроэнергии ручным дросселированием задвижками на всасе компрессора не достигают цели, так как потребление сжатого воздуха часто меняется и добиться необходимого регулирования не удается. На одном компрессорном заводе установили турбокомпрессоры типа ЦК-35, оснащенные автоматическим устройством, регулирующим производительность компрессора, а также системой автоматического контроля его работы. Заданное давление на выходе поддерживается не стравлением воздуха в атмосферу, а изменением производительности компрессора, что обеспечивает значительную экономию электроэнергии. [32]
Блок разделения воздуха укомплектован следующим машинным оборудованием. Для сжатия воздуха до 5 2 - 6 ати используют турбокомпрессоры, изготовленные Невским машиностроительным заводом им. В последнее время блок разделения воздуха типа БР-1 комплектуют турбокомпрессором типа К-1500-61-2 производительностью около 85000 м3 / час воздуха. [33]
Двигатель имеет контурную продувку. Продувочный воздух подается в ресивер поршневым продувочным насосом двойного действия, который приводится от дополнительного кривошипа коленчатого вала. Станина насоса опирается на продолжение фундаментной рамы двигателя. Цилиндр насоса разделен на две независимые полости. Два поршня посажены на общий шток, который соединяется с коленчатым валом при помощи крейцкопфа и шатуна. В полостях всасывания и нагнетания установлено по четыре клапанные коробки, в которых расположены пластинчатые клапаны. Дизели с турбонаддувом имеют двухступенчатую систему сжатия воздуха. Турбокомпрессор типа ТК-30 подает воздух в ресивер I ступени, служащий для уменьшения пульсаций, возникающих при работе поршневого насоса. Из ресивера воздух поступает в продувочный насос и через холодильник воздуха в ресивер II ступени. [34]