Турбулентность - воздушный поток
Cтраница 3
Однако при бурении с продувкой во влажных мерзлых породах процессы теплообмена существенно усложняются, и их нельзя рассматривать в отрыве от процесса массообмена. В данном случае тепло, выделяющееся на забое в процессе механической работы породоразрушающего инструмента, одновременно с нагревом циркулирующего воздуха затрачивается на нагрев образующегося при бурении шлама, плавление льда и испарение влаги. Этому способствуют высокая дисперсность образующегося шлама и значительная турбулентность воздушного потока. [31]
 |
Характеристика шума электродвигателя.. - со звукоизолирующей стеной. 2 - без изоляции. [32] |
Для электродвигателей, охлаждаемых вентиляторами, основным источником шума являются вентиляторы. На рис. 11.26 приведена частотная характеристика двигателя. Следует отметить, что аэродинамический шум вентиляторов возникает в результате периодических пульсаций давления, создаваемых лопатами при вращении колеса, и турбулентности воздушного потока. Лопаточный шум имеет тональный спектр, а шум турбулентного потока - сплошной частотный спектр. Механический шум возникает в основном - в результате вибрации стенок кожуха вентилятора и воздуховодов. [33]
В программу испытания вентиляторов входит измерение расхода, давления и мощности. Определение расхода производится путем измерения средней скорости воздуха в каком-либо известном сечении. Точность результатов определения расхода во многом зависит не только от точности измерения скорости и сечения, но и от выбора места самого сечения. Если производить измерение расхода воздуха непосредственно за вентилятором или в другом сечении, расположенном недалеко за ним, точность измерения можл оказаться совершенно неприемлемой. Дело в том, что на результаты измерения скорости как пневматическими трубками, так и электро-термоанемометром в значительной степени оказывает влияние турбулентность воздушного потока. Кроме того, усреднение скорости по сечению в случае, если имеются большие градиенты, также может привести к большим погрешностям. Поэтому при определении расхода воздуха необходимо выбирать такое сечение, в котором имеются минимальная турбулентность и максимальная равномерность скорости по сечению. [34]
Горению жидкого распыленного топлива предшествует несколько различных процессов, которые оказывают на него существенное влияние. Первым из них является процесс впрыска топлива. Он определяет начальный размер капель и их распределение по размерам. На этот процесс в свою очередь оказывают влияние свойства топлива, характеристики сопла, метод распыла и давление. На последующий процесс испарения капель и перемешивание пара и жидких капель с воздухом сильное влияние оказывают летучесть топлива и температура, скорость и турбулентность воздушного потока. [35]
Если, как это имеет место в большинстве случаев, поток, обтекающий тело, отрывается в некоторой точке, то спутная струя будет обладать свойствами вихреобразования. Следовательно, многие турбулентные потоки можно рассматривать как обычные спутные струи, в которых объект, находившийся выше по течению, уже перемешал поток в известном смысле таким же образом, как это было описано. Турбулентность может быть вызвана и при помощи другого, чем упомянутый выше механизм перемешивания ( например, термической конвекцией), но для большинства потоков, имеющих важное значение в инженерных исследованиях ветровых воздействий, можно считать, что турбулентность вызвана механически. Так, например, деревья, здания или местность, расположенная выше по течению от заданной точки, играют важную роль в развитии турбулентности ветра, наблюдаемого в пограничном слое атмосферы над этой точкой. Описание турбулентности природных воздушных потоков приведено в разд. [36]
Другим технически важным применением пневматического транспорта является отсасывание мелких стружек и пыли, получающихся на заводах при различных технологических операциях, а также очищение от древесных или кожаных опилок различных мелких изделий, полученных путем обточки или шлифования. Такое очищение от опилок производится в так называемом циклоне, представляющем собой симметричный относительно оси вращения резервуар с вертикальной осью. Готовые изделия вводятся во вращающийся циклон вместе со струей воздуха в направлении касательной к стенкам. Вследствие инерции они прижимаются к внешним стенкам, быстро теряют из-за трения свою скорость и соскальзывают вниз в приемник. III), крайне усиливает турбулентность воздушного потока внутри циклона; это приводит к тому, что легкие опилки увлекаются воздухом, смешиваются с ним и уносятся в выводную трубу. Опыт показал, что в маленьких циклонах отделение опилок происходит лучше, чем в больших, поэтому следует предпочитать иметь несколько небольших циклонов, чем один большой. На рис. 282 изображен циклон простой конструкции. [37]
Страницы: 1 2 3