Изоляционная тяга

Cтраница 1

Изоляционная тяга 14 скреплена со штоком 17 привода. Он оканчивается кожаными манжетами 19 поршня. При поступлении сжатого воздуха в цилиндр через отверстие в крышке 20 шток приподнимается, преодолевая действие внутренней пружины. Подъем штока заставляет рычаг 4 приподнять свой правый конец, вращаясь вокруг оси. [1]

Изоляционная тяга ДЕ совершает сложное движение. [2]

Верхнюю изоляционную тягу протирают спиртом и вставляют в промежуточный изолятор ( составляющий с фланцами верхнюю часть колонны управления), соблюдая маркировку. Верхнюю изоляционную тягу соединяют нижним концом со штоком клапана управления нижней камерой и верхним концом с поршнем клапана управления верхней камерой. Клапаны управления нижней и верхней камерами устанавливают, согласно маркировке, на фланцах промежуточного изолятора и закрепляют. [3]

Если же изоляционная тяга или изоляционный вал расположены снаружи опорного изолятора, то последний может быть выполнен сплошным ( см. рис. 5 - 11), и тогда в выключателе остается масло только в дугогасительном устройстве. Такое конструктивное решение позволяет почти вдвое уменьшить количество масла, находящегося в выключателе. Однако вынесение изоляционной тяги наружу несколько усложняет конструкцию выключателя. [4]

При включении изоляционная тяга 4 вращает выходной рычаг полюса 7 против часовой стрелки и производит замыкание контактов. Отключающая пружина при этом растягивается, а пружинный буфер включения сжимается. Этот буфер развивает большую силу на небольшом ходе ( соответствующем ходу подвижного контакта в розетке) и создает необходимую для гашения дуги скорость. [5]

При включении изоляционная тяга 4 поворачивает выходной рычаг полюса 7 против часовой стрелки и производит замыкание контактов. Отключающая пружина при этом растягивается, а пружинный буфер включения сжимается. [6]

Через люки резервуаров изоляционные тяги соединяют с рычагами угловых механизмов крайних колонок и штоком центрального механизма средней колонки. Закрывают смотровые люки стоек дугогасительного устройства и резервуаров, предварительно осмотрев и очистив все полости от пыли, грязи, посторонних предметов и проверив состояние уплотнений. [7]

Протираются нижние части изоляционных тяг, а также нижние части внутренней поверхности верхних фарфоровых покрышек; при включенном выключателе проверяется пробным нажатием на штоки поршней, не заедают ли буфера. [8]

Последний связан через изоляционную тягу 6 ( см. рис. 34) с валом выключателя. [9]

Регулировочные расстояния выключателя. [10]

Последний связан через изоляционную тягу 6 ( см. рис. 56) с валом 8 выключателя. [11]

Конец якоря соединен изоляционной тягой 6 с контактами 7 мостикового типа. [12]

После регулировки окончательно закрепляют изоляционные тяги с механизмами полюсов. При правильной регулировке время включения выключателя составляет не более 0 3 сек. [13]

Схема первичного максимально токового реле на вводе масляного бакового выключателя до 20 кв. [14]

Тогда рычаг 6 посредством изоляционной тяги 4 освобождает защелку механизма выключателя и выключатель отключится под действием отключающих пружин. Если до истечения установленного времени ток упадет до значения ниже тока срабатывания, то якорь и часовой механизм возвращаются в первоначальное положение. При токах короткого замыкания и недопустимых токах перегрузки расцепление защелки происходит почти мгновенно. Необходимо отметить, что в рассмотренной конструкции реле якорь не связан непосредственно с механизмом отключения и не подвергается его тормозящему действию, а поэтому обеспечивается достаточно сильный удар при отключении. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5