Изоляционная тяга
Cтраница 2
Полюсы выключателя с помощью изоляционных тяг 4 связываются с валом 5, общим для трех полюсов и установленным в раме выключателя. Выключатель включается подачей напряжения на встроенный электромагнитный привод через контактор. Электромагнитный привод, преодолевая силу отключающих пружин, а в конце хода на включение и буферной пружины, поворачивает вал выключателя и через изоляционные тяги обеспечивает замыкание подвижных и неподвижных контактов, расположенных внутри полюсов, а также блокирует механизм выключателя во включенном положении. При этом взводятся отключающие и буферная пружины. При отключении механизм выключателя расцепляется и под действием отключающих пружин и буферной пружины, работающей на небольшом ходе, подвижные контакты перемещаются. Торможение подвижных частей в конце хода на отключение происходит за счет масляного буфера, устраняющего вибрации подвижных контактов. Полюсы разделяются междуполюсными изоляционными перегородками, позволяющими сократить междуполюсные расстояния. Рама выключателя заземляется с помощью болта заземления. [16]
Прямолинейное движение вверх и вниз изоляционной тяги 2 усложняет механизм разъединителя и увеличивает его высоту. [17]
Серьезные повреждения вызывает перекрытие изоляционных тяг контакторов по влажной, покрытой смазкой и грязью поверхности, а также их пробой. Очень часто это сопровождается перебросом дуги с деталей, находящихся под высоким напряжением, на части, связанные с цепями управления электропоезда. [18]
 |
Конструктивная схема маломасляного выключателя. [19] |
Перемещение подвижных контактов производится изоляционной тягой, которая проходит внутри опорного изолятора. [20]
 |
Внутриполюсный механизм с предварительным снятием контактного нажатия в разъемном контакте. [21] |
Вилка 17 соединяется с изоляционной тягой. [22]
Через внутреннюю полость проходят три изоляционные тяги 5, связанные с рычажными механизмами 3 управления подвижным контактом соответствующей камеры. Нижний конец штанги 5 с помощью штока, проходящего внутри сильфэнного уплотнения 6, связан с рычажным механизмом 7 соответствующего направления. [23]
Изоляционные поверхности стержня 1, изоляционной тяги 8, дугогасительной камеры 15 должны быть ровными и чистыми, механические повреждения, подгары, прожоги, оплавления, следы перекрытия дугой на этих поверхностях недопустимы. [24]
Этот клапан приводится в действие изоляционной тягой, размещенной в центре изолирующей трубы, осуществляющей подачу сжатого воздуха от воздухопровода к корпусу. Изолирующая труба проходит сбоку от дугогасительного устройства через нижний ввод, опорный изолятор и корпус трансформатора тока к вспомогательному приводу, установленному у основания каждой колонки. В качестве изоляционного материала для трубы и приводной тяги применяется стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой. [25]
В отключенном положении выключателя вновь сцепляют изоляционные тяги 3, ввертывая шпильки с нарезкой на концах тяг в двуплечие рычаги 7, приваренные к приводному валу 9 выключателя. [26]
 |
Изоляционные тяги электропневматических контакторов. [27] |
На электропневматических контакторах электровозов ВЛ22М применены армированные изоляционные тяги, представляющие собой изготовленные из пресспорошка ( изодина) цилиндрические стержни с запрессованными в них по торцам металлическими наконечниками. [28]
Для регулировки касания контактов изменяют длину изоляционной тяги. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5