Продольная рулевая тяга

Cтраница 1

Продольная рулевая тяга от сошки до переднего колеса должна быть так расположена, чтобы при любом движении колес она подвергалась наименьшим осевым перемещениям. Отклонение продольной тяги от теоретического положения, вызываемое перемещением передних колес, ухудшает качество управления. [1]

Продольная рулевая тяга / трубчатая. [2]

Схема централизованной смазки шарниров переднего моста автомобиля. [3]

Продольная рулевая тяга ( рис. 136, в) изготовлена из трубы с утолщениями на концах для сборки шарниров. Одним шарниром тяга соединяется с рулевой сошкой, а другим - с поворотным рычагом левой поворотной цапфы. [4]

Наконечники продольной и поперечной рулезых тяг автомобиля. [5]

Продольная рулевая тяга 13 ( см. рис. 109) соединяет верхний рычаг 11 левой поворотной цапфы с рулевой сошкой. На задний конец тяги навинчивается наконечник 1 ( рис. 115), с помощью которого можно изменять длину тяги и тем самым регулировать предельные углы поворота управляемых колес. Благодаря пружине 5 в соединении автоматически выбирается зазор, а также смягчается ударная нагрузка на детали рулевого механизма. [6]

Рулевой механизм. [7]

Продольная рулевая тяга, соединяющая сошку с рычагом поворотного кулака передней оси, расположена вдоль лонжерона рамы с левой стороны, а рулевая трапеция - сзади балки передней оси. [8]

Продольная рулевая тяга 2 соединена шаровым пальцем / с рулевой сошкой. [9]

Продольные рулевые тяги описанной конструкции являются вполне надежными для грузовых автомобилей большой грузоподъемности. [10]

Применяется продольная рулевая тяга с пружиной, которая может обеспечить смягчение толчков ( фиг. Пружина работает на сжатие и когда колеса сжимают тягу, и когда растягивают ее. [11]

Вкладыши продольной рулевой тяги должны свободно перемещаться в полостях тяги. [12]

Шарниры продольной рулевой тяги регулируют поворотом пробки, ввинченной в торцовую часть тяги. Для регулировки шарниров нужно расшплинтовать пробку одного из шарниров, завернуть ее специальной отверткой до отказа, а затем отвернуть на Yz-V оборота так, чтобы можно было поставить шплинт. [13]

Люфтомер для проверки свободного хода рулевого колеса. / - стрелка прибора. 2 - сектор со шкалой. - 3 - захваты. [14]

Состояние шарниров продольной рулевой тяги контролируют, поворачивая рулевое колесо в обе стороны. [15]

Страницы: 1 2 3 4