Необходимая тяга

Cтраница 3

Прежде всего, синтез траектории выполняется таким образом, что бы в результате можно было бы получить подробные характеристики обобщенной двигательной установки, которая обеспечивает необходимую тягу в функции заданной фазовой координаты, а не времени. [31]

Располагаемую для расчетов разность давления определяют при сравнительно высокой температуре наружного воздуха ( О С), имея в виду, что печь при этой температуре должна исправно действовать, обеспечивая необходимую тягу. [32]

Приближенное определение режима максимальной дальности полета. [33]

Что касается удельного расхода ср, то его величина с подъемом на высоту уменьшается: во-первых, вследствие падения температуры ( в тропосфере) и, во-вторых, вследствие повышения числа оборотов для создания необходимой тяги двигателя. [34]

Топочные газы, проходящие по перепускной трубе, имеют на выходе из нее температуру около 800 и, смешиваясь с остальной частью газов, выходящей из водонагревателя, повышают их температуру до величины, достаточной для получения необходимой тяги в трубе и удаления продуктов сгорания наружу. [35]

Принцип действия ядерного ракетного двигателя с твердофазным реактором. 1 - сопло. 2 - тепловыделяющий элемент. 3 - поступление рабочего тела ( жидкого водорода. [36]

В таких двигателях ( рис. 46) тепловая энергия, выделяемая реактором, идет на нагревание специального вещества ( называемого рабочим телом) 78, которое, расширяясь, с большой скоростью вырывается из сопла, создавая необходимую тягу космического корабля. Чем выше скорость выхода газа из сопла, тем больше тяга, создаваемая ракетным двигателем. А поскольку более легким молекулам легче сообщить более высокую скорость, то не удивительно, что в ядерных ракетных двигателях было предложено использовать в качестве рабочего тела жидкий водород. [37]

Контактные экономайзеры предпочтительнее устанавливать в действующих и проектируемых котельных промышленных и коммунальных предприятий и на электростанциях исходя из следующих соображений: а) установка экономайзеров за хвостовыми поверхностями нагрева котлов в здании или вне здания котельной, как правило, всегда возможна; б) котельные агрегаты на этих объектах снабжены дымососами, способными и при установке контактных экономайзеров обеспечить необходимую тягу; в) тепловая схема котельных включает в себя водоподогреватель-ное оборудование, необходимое для догрева воды. [38]

При этом особое внимание обращается на защиту изоляционного покрытия от повреждений. Для создания необходимой тяги используют лебедки, установленные на буксирах или баржах, которые удерживаются на якорях. В качестве якоря часто применяют понтон со стальной лапой, погружаемый на дно путем заполнения его отсеков водой. При выборе буксирного судна для транспортировки трубопровода тягой его винтов можно воспользоваться приближенной зависимостью для определения тяги, считая, что каждые 74 кВт буксира дают 10 кН тяги. [39]

Эффективным может быть сочетание тяговой турбины с дополнительной камерой сгорания. В этом случае необходимая тяга локомотива на руководящем подъеме обеспечивается работой установки с включенной камерой сгорания. При работе на горизонтальном участке с повышенной скоростью вращения турбины и уменьшением условного эквивалентного сечения дополнительную камеру сгорания выключают, стабилизируя, таким образом, необходимое соотношение параметров газа за СПГГ. [40]

В нее одновременно может подаваться бензин, что согласно расчетам способствует повышению экономичности. Для создания в топке необходимой тяги применен небольшой вентилятор-дымосос. [41]

Пуск и наладку котельных агрегатов осуществляют в следующей последовательности: предварительно прогревают борова и дымовую трубу путем разведения легкого огня в самом борове. После просушки дымоходов и обеспечения необходимой тяги в дымовой трубе приступают к разведению небольшого огня в топках котлов. [42]

Схема паросиловой установки. [43]

ТРД вследствие дополнительного сжатия воздуха в компрессоре имеет большую по сравнению с прямоточным ВРД степень сжатия, а следовательно, и более высокий термический КПД. Сравнительно большой КПД, а также развиваемая вследствие наличия компрессора необходимая тяга на старте являются главнейшими преимуществами ТРД. [44]

Повышение температуры отходящих газов неизбежно приво-дьт к некоторому понижению коэффициента полезного действия прибора. Поэтому температура отходящих газов должна находиться только в пределах, обеспечивающих необходимую тягу приборов и предотвращающих конденсацию влаги в дымоходе. При температуре отходящих продуктов сгорания городского газа, примерно в пределах 125 - 150, коэффициент полезного действия приборов ( ванных колонок) составляет около 85 % и остаточное тепло, содержащееся при указанной температуре в отходящих газах, служит, для создания тяги, поддержание которой требует принятия мер против чрезмерного охлаждения дымовых газов в дымоходах, вытяжных и дымовых трубах. [45]

Страницы: 1 2 3 4