Двухосной тягач

Cтраница 2

Скреперы полуприцепные к одно -, двухосным тягачам с принудительной загрузкой. В отличие от ранее известных, эти скреперы благодаря увеличенной ширине ковша могут вмещать большие объемы грунта. В гидросистемы управления ковшами включены перепускные клапаны, установлено по два цилиндра двойного действия, которые обеспечивают не только опускание ковша со скоростью падения, но и достаточное заглубление режущего ножа. Кроме того, имеются быстрозапорные клапаны от перегрузок. Полуприцепной скрепер 5010 фирмы Джон Дир к двухосному тягачу мощностью 126 л. с. ( рис. 120) имеет скребковый транспортер, благодаря которому загрузка 6 м3 ( 10 т) грунта производится за 1 мин; обслуживает скрепер один рабочий-водитель. [16]

Схема компоновки тягачей и шасси. [17]

Показанная жирными линиями компоновка относится к двухосным тягачам и шасси с гидромеханическими ( или механическими) трансмиссиями. При исключении ведущего моста / с колесами и приводящего его карданного вала получаем компоновку, типичную для одноосных тягачей. [18]

Агрегатирование связано с частичным изменением несущих металлоконструкций двухосного тягача - устройства мест присоединения для толкающих брусьев толкача или бульдозера и верхнего относительно рамы портала для фронтального погрузчика. [19]

Фронтальный погрузчик Д-584 в работе. [20]

Машина более мощная, создана на базе двухосного тягача с двигателем мощностью 176 кет. Масса всей машины 21 000 кг. [21]

Бульдозеры предусмотрены типажем как навесное оборудование к тракторам и колесным двухосным тягачам с гидроприводом рабочих органов. [22]

Применяемые способы рулевого управления тягачей и шасси ( стрелка указывает направление поворота. [23]

Приведенные выше расчеты нагрузок и устойчивости применимы и к бульдозерам на двухосных тягачах, с учетом соответствующего веса отвала без грунта. Расчеты также применимы и для полуповоротных погрузчиков при стреле и ковше, расположенных в плоскости симметрии тягача. При повернутом в плане ковше в расчетах устойчивости следует учитывать внешний опрокидывающий момент от веса ковша с грунтом. [24]

Гусеничный погрузчик TO - l ( T - 157M с задней разгрузкой ковша. / - базовый гусеничный трактор Т-100 МГП. 2 - стрела. 3 - проушины крепления ковша к стреле. 4 - ковш. S - ковшовая тяга. 6 - промежуточный рычаг. 7 - рабочий гидроцилиндр. 8 - приводной рычаг. 9 - опоры гидроцилиндров. 10 - масляный бак гидросистемы. / / - буфер. 12-цапфа. 13 - рама гусеничных тележек. 14 - трубопроводы. [25]

Колесные погрузчики выпускают как на колесных тракторах, так и на двухосных тягачах и специальных агрегатных шасси. По роду разгрузки они выпускаются двух основных видов: фронтального типа и с полуповоротной стрелой. [26]

Интересно отметить, что использование унифицированных узлов позволило изготовить чертежи и опытный образец двухосного тягача БезАЗ - 550 всего за шесть месяцев. [27]

Двигатели ЯМЗ-238НБ с турбонаддувом, устанавливаемые на колесный трактор К-700, и двигатель ЯМЗ-238 двухосного тягача МоАЗ - 542 представляют собой также четырехтактные дизели с V-образным расположением цилиндров и водяным охлаждением. [28]

Погрузчик 561 - А ( рис. 59), с 1966 г. серийно выпускаемый Орловским заводом коммунального машиностроения, смонтирован на базе двухосного тягача с двумя ведущими мостами. [29]

Передние управляемые колеса ( рис. 67, а) обычно применяют на сельскохозяйственных тракторах и их модификациях, используемых в качестве базовых шасси для одноковшовых погрузчиков, реже на двухосных тягачах специального исполнения для погрузчиков с малой емкостью ковша. [30]

Страницы: 1 2 3