Износ - катализатор
Cтраница 3
И м / с для шарикового катализатора), однако превышение скорости выше 15 м / с не допускается ввиду увеличения истирания шариков. Наличие в системе крошки ( размер меньше 1 мм) и мелочи ( пыли) от износа катализатора нежелательно, так как нарушает его гранулометрический состав, приводит к неравномерному контакту с сырьем в реакторе и с воздухом в регенераторе, отчего усиливается разрушение целых шариков катализатора. Поэтому ка-тализаторную крошку и мелочь непрерывно удаляют в специальных сепараторах и недостаточное проведение этой операции су-существенно ухудшает режим работы реакторного блока. Катализатор, содержащий избыток влаги, при быстром нагревании разрушается, поэтому свежий катализатор подсушивают в бункере-подогревателе или в сушилке до введения в систему. [31]
 |
Контактный аппарат. [32] |
При пуске аппарата предварительно нагревают сетки водородным или спиртовым пламенем. При направлении тока газа снизу вверх сетки выгибаются вверх; колебания сеток, особенно при большом их диаметре, усиливают износ катализатора. Этот недостаток устраняется при направлении газа сверху вниз. [33]
Для транспортирования крупных гранул и шариков за последние 10 лет получил применение пневмотранспорт сплошным слоем. Этот метод транспорта заключается в том, что катализатор из аппарата поступает в переключающиеся шлюзовые питатели, находящиеся под давлением, откуда он как бы выдавливается воздухом в пневмо-ствол, причем частицы движутся сплошным слоем. Этот вид транспорта позволяет уменьшить износ катализатора по сравнению с обычными системами и снизить расход транспортирующего агента. Недостатком системы транспорта сплошным слоем является относительная сложность управления процессом. Здесь требуется четко работающая автоматика для управления переключающимися затворами. [34]
 |
Схема пневмотранспорта. [35] |
Для обеспечения скорости движения частиц катализатора, равной 15 м / с, скорость воздуха в пневмоподъемнике должна составлять 19 - 22 м / с. При более высоких скоростях возрастает износ катализатора. [36]
Таким образом, основным недостатком процессов окислительного хлорирования хлорпроизводных углеводородов является образование продуктов окисления и высокая экзотермич-ность процесса, что делает этот процесс труднорегулируемым. Поэтому для обеспечения хорошей теплопроводности процессов и снижения износа катализатора выбор носителя имеет существенное значение. Для увеличения срока службы катализатора и поддержания его первоначальной активности предлагаются различные меры, например периодическая замена части загрузки катализатора, размещение по высоте реактора катализатора с различным содержанием активной массы, постепенное повышение температуры реакции; регулирование суммарного теплового эффекта реакции путем изменения состава и соотношения в подаче сырья, состоящего из смеси 1 2-дихлорэтана и других хлоруглеводородов С2 с различной степенью замещения хлором. Добавление полихлорэтанов к дихлорэтану позволяет вести процесс без избыточного выделения тепла, что устраняет местные перегревы и увеличивает срок службы катализатора. [37]
Пневмоподъемники для транспорта в разбавленной фазе разделяют на одноствольные и многоствольные. В последнем случае пневмоподъемник имеет несколько стволов меньшего диаметра, работающих одновременно, с одним дозером и общим верхним бункером-сепаратором. Как показывает опыт эксплуатации установок пневмотранспорта, с увеличением числа стволов и уменьшением их диаметра износ катализатора сокращается. [38]
 |
Схема роликовой опоры ствола пневмотранспорта. [39] |
Пневмоподъемники для транспорта в разбавленной фазе разделяют на одноствольные и многоствольные. В последнем случае пневмоподъемник имеет несколько стволов меньшего диаметра, работающих одновременно, с одним дозером и общим верхним бункером-сепаратором. Как показывает опыт эксплуатации установок пневмотранспорта, с увеличением числа стволов и уменьшением их диаметра износ катализатора сокращается. [40]
Для устойчивого движения катализатора в вертикальном стволе подъемника средняя скорость смеси воздуха и дымовых газов должна быть более высокой, ЧРМ скорость витаяняА - уата - лизатора. При скорости смеси, близкой к скорости витания ( 9 - 11 м / сек для шарикового катализатора), режим пневмотранспорта неустойчив. Режим работы подъемника поддерживается таким, чтобы скорость движения гранул катализатора не превышала 15 м / сек, так как дальнейшее увеличение скорости увеличивает износ катализатора. [42]
Катализаторы и растворители имеют в нефтепереработке большое значение. Значительная часть моторных топлив и нефтехимического сырья вырабатывается при помощи катализаторов. Почти вся очистка смазочных масел осуществляется растворителями. Поэтому износ катализаторов и растворителей начисляется также по нормам. [43]
К первой группе следует отнести разрушение катализатора, происходящее в результате взаимных столкновений частиц, а также многократных ударов частиц катализатора о стенки аппаратов. Такой вид износа катализатора наблюдается в дозере и в стволе пневмоподъемника, а также при движении катализатора по катализаторопроводам, расположенным выше реактора и регенератора, при отсутствии в них сплошного слоя катализатора. В этом случае из-за хрупкости катализатора даже слабые, но многочисленные удары приводят к постепенному откалыванию мелких кусочков от шарика. Кроме того, к этой группе можно отнести износ катализатора в результате истирания его поверхности, которое наблюдается при движении катализатора в слое из-за трения частиц о стенки аппаратов и между собой. [44]
 |
Прибор - для определения прочности катализатора методом эрлифта. [45] |
Страницы: 1 2 3 4