Износ - зубчатое колесо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Первым здоровается тот, у кого слабее нервы. Законы Мерфи (еще...)

Износ - зубчатое колесо

Cтраница 2


16 Выбор вязкости нелегированных нефтяных масел для смазки червячных передач. [16]

Масла, применяемые для смазки червячных передач с бронзовыми или латунными колесами ( либо червяками), не должны, в принципе, содержать антизадирных или антиистирательных присадок, применяемых для снижения износа зубчатых колес или других деталей из стали и чугуна.  [17]

При включении трех высших передач используются зубчатые колеса 3, 17, 5, 15, 6 к 14 со спиральными зубьями, что обеспечивает плавную и бесшумную работу коробки передач и снижает износ зубчатых колес. Для первой передачи и передачи заднего хода ( они используются сравнительно редко) применены прямозубые зубчатые колеса.  [18]

Небезынтересно проследить влияние числа k сателлитов и целого числа А на передаточное отношение редуктора, Это тем более важно, что в некоторых редукторах стремятся число сателлитов принимать возможное большим с целью уменьшения износа зубчатых колес.  [19]

Например, у гусеничных кранов СКГ-40, СКГ-50, СКГ-63 износ зубьев зубчатых колес лебедок главного и вспомогательного подъемов, а также лебедки подъема стрелы крана не должны превышать 8 % первоначальной толщины зуба, износ зубчатых колес механизма вращения и механизма передвижения крана не должен превышать 12 % первоначальной толщины зуба. Не допускается выкрашивание рабочей поверхности зубьев зубчатых колес.  [20]

Износ зубчатых колес из текстолита при работе в паре со стальными колесами при общем числе циклов нагружения 10б сравнительно немного отличался от износа зубьев зубчатых колес из древеснослоистых пластиков, хотя он был немного меньше.  [21]

В приводных механизмах является всегда желательным использование редукторов, особенно если иметь в виду применение стандартных редукторов, изготовляемых на специализированных заводах. Износ зубчатых колес в таких редукторах благодаря более точному изготовлению, точной установке в одном корпусе и хорошей смазке на много меньше, чем в отдельно устанавливаемых передачах.  [22]

Степень износа деталей определяется при периодическом техническом обслуживании крана. Износ зубчатых колес механизмов подъема груза и стрелы не должен превышать 10 %, а зубчатых колес механизмов поворота и передвижения 15 % первоначальной толщины зуба.  [23]

Переключение передач сопровождается ударами между зубьями зубчатых колес, что приводит к их изнашиванию. Для уменьшения износа зубчатых колес и шума, возникающих вследствие удара зубьев при переключении передач, служат синхронизаторы, которые выравнивают угловые скорости включаемых зубчатых колес.  [24]

Дефектацию кранового оборудования облегчают опубликованные ВНИИПТмашем Допуски на износ быстроизнашиваемых деталей крановых механизмов. В этой работе оговорены допуски на износ зубчатых колес и передач, тормозов и ряда деталей кранов.  [25]

26 Схема ковшового конвейера. [26]

Привод должен работать бесшумно. Наличие шума в приводе - свидетельство неправильной сборки, износа зубчатых колес, недо статочности смазки или ее несоответствия.  [27]

Небезынтересно проследить влияние числа k сателлитов и целого числа А на передаточное отношение редуктора. Это тем более важно, что в некоторых редукторах стремятся число сателлитов принимать возможно большим с целью уменьшения износа зубчатых колес.  [28]

Редуктор с внешним зацеплением ( рис. 241) отличается недолговечностью зубчатых колес, которые передают большие окружные усилия при высоких относительных окружных скоростях в зацеплении. В ряде редукторов эвольвентное зацепление было заменено на зацепление Новикова, что привело к повышению КПД редуктора, уменьшению износа зубчатых колес и повышению скорости ротора в 1 5 раза.  [29]

Дальнейшее расширение знаний по вопросу работы зубчатых пар и методам измерения их износа студенты получают в следующей лабораторной работе Измерение износа зубчатых колес дифференциальным методом радиоактивных индикаторов. При выполнении этой работы студенты глубже знакомятся со стендом ИС-2, изучают схему нагружения колес при их испытании, производят расчет нагрузок испытываемых колес, а также изучают основы измерения износа зубчатых колес дифференциальным методом радиоактивных индикаторов. Кроме этого, студенты производят сравнение скоростей изнашивания зубьев при различных режимах и условиях их работы, используя данные, полученные с помощью радиоактивного метода определения износа.  [30]



Страницы:      1    2    3