Износ - кольцо
Cтраница 1
Износ кольца под сальник устраняют постановкой нового кольца с предварительной проверкой размера посадочной шейки, который должен быть в пределах 0 93 ого мм на Длине 20 мм. [1]
Износ колец и цилиндров тесно связан с их материалом. [2]
Износ колец и тел качения является, главным образом, абразивным. Уменьшение износа достигается совершенствованием конструкций уплотнений, улучшением условий и подбором вида смазки. [3]
Износ колец и цилиндров определяют по величине расхода смазочного материала. Расход масла растет с увеличением зазора между стенками цилиндра и колец, между стыками колец, между кольцами и канавками поршня, по мере роста перекрытия продольных прорезей маслосъемных колец углеродистыми отложениями. Предельный период безотказной работы колец может быть установлен по расходу масла и по количеству прорвавшихся газов. [4]
Износ колец по высоте и в рабочей части является следствием их трения о канавки поршня и стенки цилиндра. [5]
 |
Оптимальный режим приработки двигателей ЗИЛ-120 [ 201. [6] |
Износ кольца определялся с помощью радиоактивных индикаторов, методика опытов с которыми описана в гл. [7]
Износ колец снижают путем пористого и гладкого их хромирования. Практикуется также покрытие колец молибденом. Такие покрытия применяют только для верхних одного или двух колец, но при этом повышается также износостойкость осталь-шых колец и гильзы цилиндров. [8]
Износ колец за время испытаний был небольшим и практически одинаковым для различных образцов, за исключением масла с присадками АСК и MACK, при работе на котором отмечен повышенный износ первого компрессионного кольца. [9]
 |
Физические свойства фрикционных колец. [10] |
Износ колец по толщине при испытании на специальном станке не должен превышать 0 26 мм за время испытания 45 мин. [11]
Износ колец увеличивается с увеличением неровностей поверхности, по которой скользит кольцо, а также с уменьшением ее твердости. По этой причине при одинаковой чистоте поверхности износ уплотнения при работе с деталями из алюминия, латуни и бронзы будет значительно большим, чем при работе со стальными деталями. По этой же причине срок службы уплотнения увеличивается, если трущиеся поверхности хромированы. [12]
Износ колец за время испытаний был небольшим и практически одинаковым для различных образцов, за исключением масла с присадками АСК и MACK, при работе на котором отмечен повышенный износ первого компрессионного кольца. [13]
Износ колец ПР по внутреннему диаметру допускается до размера 72 035 мм. [14]
Величина износа колец по толщине не должна превышать 30 % первоначальной толщины. Торцовые плоскости колец должны плотно прилегать к канавкам поршня. [15]
Страницы: 1 2 3 4