Износ - кольцо
Cтраница 2
Замер износа кольца по изменению размера замка при установке в калибр гораздо реже применяется, чем другие способы, хотя возможности его гораздо шире; ни разница в удельном весе, ни величина износа не являются ограничителями. [16]
Величина износа кольца по толщине не должна превышать 30 % первоначальной толщины. [17]
При износе кольца зазор в замке с увеличивается, а упругость кольца падает, вследствие чего возрастает утечка сжимаемого пара. [18]
При износе колец 4 и 5 подшипников до 0 01 мм производят доводку их беговых дорожек, не снимая кольца со шпинделя. Для этого предварительно осуществляют замеры геометрической точности и доводят центровые фаски с двух сторон шпинделя. [19]
При износе колец 4 и 5 подшипников до 0 01 мм производят доводку их беговых дорожек, не снимая кольца со шпинделя. Для этого предварительно осуществляют замеры геометрической точности и доводят центровые фаски с двух сторон шпинделя. [20]
При износе колец и поршней номинальных размеров их заменяют на ремонтные. Цилиндр при большом износе растачивается и шлифуется под поршень ремонтного размера. [21]
Трение и износ колец часто ставятся в зависимость от их твердости. В настоящее время обычно чугунные поршневые кольца для компрессоров изготовляют из заготовок с твердостью в пределах 170 - 4 - 229 НВ. [22]
 |
Статор и ротор асинхронного двигателя с фазным ротором. [23] |
Чтобы уменьшить износ колец и щеток, двигатели с фазным ротором иногда имеют приспособления для подъема щеток и замыкания колец накоротко после выключения реостата. Однако введение этих приспособлений усложняет конструкцию электродвигателя и несколько снижает надежность его работы, поэтому обычно применяют конструкции, в которых щетки постоянно соприкасаются с контактными кольцами. [24]
 |
Основные узлы двигателя с фазным ротором. [25] |
Чтобы уменьшить износ колец и щеток, двигатели с фазным ротором иногда снабжают приспособлениями для подъема щеток и замыкания колец накоротко после выключения реостата. Однако введение этих приспособлений усложняет конструкцию электродвигателя и несколько снижает надежность его работы, поэтому чаще применяют конструкции, в которых щетки постоянно соприкасаются с контактными кольцами. [26]
Для определения износа колец по высоте и по радиусу выполняют измерения проходным и непроходным калибрами или микрометром. При износе по высоте больше максимального отклонения в поле допуска dS кольцо бракуют. Износ кольца можно обнаружить визуально по светлым истертым торцовым стенкам. При изнашивании наружной поверхности уменьшается радиальная толщина кольца, В наиболее изношенном месте допускается уменьшение толщины кольца не более чем на 20 % начального размера. [27]
В процессе износа кольца происходит уменьшение его упругости. Уменьшение упругости кольца зависит от абсолютной величины его радиального износа Аск и параметров кольца. [28]
В процессе износа кольца, кроме общего уменьшения его упругости, происходит перераспределение давления по окружности, а именно: участкам кольца, имеющим пониженный износ, соответствует большое падение давления и, наоборот, там, где имеет место повышенный износ, происходит сохранение и даже повышение давления. [29]
По мере износа колец давление их на стенки цилиндра уменьшается, вследствие чего нарушается нормальная работа колец. Поэтому в некоторых конструкциях между кольцом и поршнем устанавливается стальное пружинящее кольцо ( фиг. [30]
Страницы: 1 2 3 4