Увеличение - пусковой момент
Cтраница 1
Увеличение пускового момента связано с влиянием в области больших скольжений момента вихревых токов. [1]
 |
Смещение тока ротора относительно его э. д. с. при включении пускового реостата. [2] |
Увеличению пускового момента наступает предел, как это будет указано ниже, см. формулу ( 8 - 41), при некотором значении активного сопротивления, определяемом равенством г2 % хк. [3]
 |
Схема включения в сеть конденсаторного асинхронного двигателя. [4] |
Для увеличения пускового момента в таких случаях параллельно рабочему конденсатору включают еще один пусковой конденсатор, условно изображенный на рис. 18.10 пунктиром. Это приводит к снижению напряжения на рабочем конденсаторе и к соответствующему повышению напряжения на зажимах рабочей фазы, соединенной последовательно с конденсатором; средняя величина потока полюса эллиптического вращающегося поля возрастает и пусковой момент двигателя увеличивается. [5]
Для увеличения пусковых моментов применяют двигатели с двойной роторной обмоткой, допускающие, как правило, пуск в режиме противотока. Выбор мощности электродвигателей собственных нужд производят по условиям длительного режима работы, проверяя, чтобы их пусковой момент был больше момента сопротивления механизма. При выборе мощности двигателя учитывается продолжительность его пуска, которая е должна превышать допустимую. [6]
Для увеличения пусковых моментов двигателей прямоугольные пазы делают узкими и глубокими, так как эффект вытеснения тока в них возрастает с увеличением высоты стержня. Роторы с такими пазами называют глубокопазными. [7]
 |
Схема устройства возбуждения синхронного двигателя. [8] |
Для увеличения пускового момента двигателя и уменьшения перенапряжения на обмотке возбуждения она обычно шунтируется разрядным сопротивлением. Для исключения дополнительных потерь энергии разрядное сопротивление после окончания пуска отключается. [9]
 |
Конструктивные схемы однофазного двигателя с экранированными полюсами и его векторная диаграмма. I - статор, г - обмотка статора, 3 - короткозамкнутый виток, 4 - ротор, 5 - полюс. [10] |
Для увеличения пускового момента рассматриваемого двигателя путем приближения его вращающегося поля к круговому применяют различные способы: устанавливают между полюсными наконечниками смежных полюсов магнитные шунты, которые усиливают магнитную связь между основной обмоткой и короткозамкнутым витком и улучшают форму магнитного поля в воздушном зазоре; увеличивают воздушный зазор под наконечником, не охватываемым короткозамкнутым витком; используют два и большее количество короткозамкнутых витков на одном наконечнике с разными углами охвата. Имеются также двигатели без короткозамкнутых витков на полюсах, но с несимметричной магнитной системой: различной конфигурацией отдельных частей полюса и разными по величине воздушными зазорами. [11]
Для увеличения пускового момента рассматриваемого двигателя путем приближения его вращающегося поля к круговому применяют различные способы: устанавливают между полюсными наконечниками смежных полюсов магнитные шунты, усиливающие магнитную связь между основной обмоткой и короткозамкнутым витком и улучшающие форму магнитного поля в воздушном зазоре; увеличивают воздушный зазор под наконечником, не охватываемым короткозамкнутым витком; используют два и большее количество короткозамкнутых витков на одном наконечнике с разными углами охвата. Имеются также двигатели без короткозамкнутых витков на пслюсах, но с несимметричной магнитной системой: различной конфигурацией отдельных частей полюса и разными по величине воздушными зазорами. Такие двигатели имеют меньший пусковой момент, чем двигатели с экранированными полюсами, но КПД их выше, так как у них потери мощности в короткозамкнутых витках отсутствуют. [12]
 |
Схема прямого пуска синхронного двигателя и упрощенные механические характеристики в асинхронном режиме. [13] |
С увеличением пускового момента двигателя соответственно уменьшается его входной момент, и наоборот. Это требует обязательного согласования пусковых характеристик двигателя с рабочими характеристиками механизма. [14]
 |
Механическая характеристика асинхронного двигателя.| Механическая характеристика с учетом высших гармоник. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5