Увеличение - крутящий момент
Cтраница 4
Следовательно, с увеличением крутящего момента, когда начинает соблюдаться условие Тд тт, в поверхностном слое стержня возникает пластическая деформация. [46]
Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его под прямым углом от карданного вала через дифференциал на полуось. Она может быть одинарной, с одной парой конических шестерен, или двойной - парой конических и парой цилиндрических шестерен. [47]
 |
Причины неисправности карданных передач и способы их устранения. [48] |
Ведущий мост служит для увеличения крутящего момента и передачи его непосредственно колесам автопогрузчика. На всех отечественных автопогрузчиках используются автомобильные ведущие мосты почти без переделок. Ведущий мост состоит из главной передачи, дифференциала и полуосей, заключенных в общий кожух. [49]
 |
Развертки на плоскость лопаточных колес гидротрансформатора п треугольники скоростей. [50] |
Обычно гидротрансформаторы изготовляют для увеличения крутящего момента. [51]
Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента на ведущих колесах и уменьшения скорости их вращения, а т кже для передачи вращения от карданного вала к полуосям под прямым углом. Главная передача представляет собой зубчатый редуктор. В зависимости от числа пар шестерен, установленных в этом редукторе, различают одинарные и двойные главные передачи. [52]
 |
Конструкция электрического шагового двигателя. [53] |
Этот усилитель служит для увеличения крутящих моментов на выходе по сравнению с моментами на входе путем использования энергии масляного потока, поступающего в усилитель. [54]
 |
Причины неисправности карданных передач и способы их устранения. [55] |
Ведущий мост служит для увеличения крутящего момента и передачи его непосредственно колесам автопогрузчика. На всех отечественных автопогрузчиках используются автомобильные ведущие мосты почти без переделок. Ведущий мост состоит из главной передачи, дифференциала и полуосей, заключенных в общий кожух. [56]
Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его под углом 90 на полуоси. [57]
Главная передача служит для увеличения крутящего момента на ведущих колесах и передачи его от карданного вала к полуосям под прямым углом. Главные передачи бывают шестеренчатые и червячные. Шестеренчатые главные передачи как наиболее совершенные получили широкое распространение. [58]
Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента на ведущих колесах, уменьшения частоты вращения, передаваемой от двигателя на ведущие колеса, и обеспечения передачи вращения от карданной передачи к полуосям под прямым углом. [59]
Страницы: 1 2 3 4