Cтраница 4
Положительно оценен в постановлении ЦК КПСС опыт работы партийных организаций и коллективов ярославского объединения Автодизель и Кременчугского автомобильного завода по повышению качества, увеличению моторесурса двигателей и пробега грузовых автомобилей. [46]
Показателем долговечности дизельных моторов является моторесурс в часах или километрах пробега до первого капитального ремонта. Увеличение моторесурса двигателей позволяет уменьшить количество капитальных ремонтов, снизить простои автомобилей и других установок, оснащенных дизельными двигателями и повысить тем самым их годовую производительность. Например, увеличение моторесурса четырехтактных двигателей с 3000 до 6000 сокращает количество капитальных ремонтов за срок службы двигателя вдвое. [47]
Далее, планируемая периодичность увеличения моторесурса основывается на накоплении творческих - заделов для дальнейшего совершенствования конструкции и технологии и на всесторонней и объективной информации о сроках службы двигателей. Что касается планируемого уровня увеличения ресурса, то он определяется технико-экономической целесообразностью, оптимальной на данном этапе. Важно отметить, что увеличение моторесурса осуществляется путем повышения надежности деталей и сборочных единиц, лимитирующих запланированный уровень. Для каждого последующего этапа увеличения моторесурса разрабатывается и осуществляется комплекс конструкторско-техно-логических-мероприятий и опытно-исследовательских работ. [48]
Керосиновые фракции используются в настоящее время главным образом для получения авиационных реактивных топлив. Высококачественные реактивные топлива из керосиновых фракций сернистых нефтей не могут быть получены без гидрооблагораживания. Дизельные фракции подвергаются гидроочистке с целью увеличения моторесурса двигателей и предотвращения загрязнения воздушного бассейна. На их гидроочистку расходуется большая часть водорода риформинга. [49]
Во-вторых, должно быть организовано изучение опыта работы различных предприятий в области управления качеством продукции. Источником информации могут служить конкретные разработки различных предприятий, семинары по обмену опытом, научно-практические конференции. Особого внимания в этом направлении заслуживает одобренный ЦК КПСС опыт промышленных предприятий Львовской области, опыт Ярославского объединения Автодизель по созданию системы НОРМ ( научная организация работ по увеличению моторесурса), опыт Горьковских предприятий по системе КАНАРСПИ ( качество, надежность, ресурс с первых изделий), опыт предприятий, внедривших системы бездефектного труда и систему бездефектного изготовления продукции. [50]
Для привода вибромеханизмов и работы с ними надлежит использовать стандартное геологоразведочное оборудование. Наружные диаметры корпусов погружных машин должны соответствовать нормальному ряду обсадных, колонковых или других труб. Важнейшим условием является также обеспечение надежного запуска и стабильной работы в абразивной среде скважины. Для увеличения моторесурса и сокращения частоты поломок следует избегать лишних резьбовых соединений, резких изменений поперечного сечения, а сопряжения делать плавными. [51]