Износ - уплотнительная поверхность
Cтраница 3
 |
Клапан обратный поворотный многодисковый. [31] |
Поворотные многодисковые обратные клапа-н ы ( рис. 58) изготовляются литыми или сварными для больших проходов с целью уменьшения гидравлического удара и силы ударов дисков по уплотнительным поверхностям корпуса. Наличие многих одновременно не закрывающихся дисков уменьшает опасность гидравлического удара и износ уплотнительных поверхностей. [32]
 |
Всасывающий клапан грибкового типа ступени высокого давления. [33] |
На ступенях высокого давления, рассчитанных на повышенное отношение давлений нагнетания и всасывания, часто применяют грибковые ( рис. 54) или наперстковые клапаны, которые характеризуются весьма малым объемом мертвого пространства. Недостатком таких клапанов является сравнительно большая масса запорного органа, что ускоряет износ уплотнительных поверхностей. [34]
У шаровых кранов причины отказов примерно равномерно распределяются между неправильным выбором материала, негерметичностью в затворе, эрозией и износом уплотнительных поверхностей, заклиниванием пробки и задиром уплотнительных поверхностей. [35]
На рис. 104 показана применяемая при высоких температурах газа задвижка, снабженная двухдисковым клином, обе половинки которого сопрягаются через шаровую поверхность грибка. Наличие шарнирного соединения позволяет добиться совпадения угла наклона у клина и у гнезда под него, а также допускает при износе уплотнительных поверхностей возможность восстановить качество затвора установкой прокладки под грибок. [36]
Уплотнительные поверхности тарелки золотника и седла выполняют в виде отдельных колец, в ряде случаев наплавленных коррозионностойкой сталью или твердым сплавом. Конструкция узла соединения золотника со шпинделем обеспечивает возможность некоторого смещения и поворота золотника относительно шпинделя, что обеспечивает более плотное прилегание золотника к седлу и уменьшает износ уплотнительных поверхностей, так как золотник после соприкосновения с седлом может оставаться неподвижным. [37]
Основное уплотнительное кольцо имеет прямой замок, который в радиальном направлении уплотняется внутренним кольцом В и в осевом направлении боковым кольцом С. Высота кольца А должна в точности равняться высоте кольца В, чем и обусловливается необходимость их совместного шлифования. При работе износ торцовой уплотнительной поверхности кольца А незначителен, и равенство высот колец не нарушается. [38]
Неполное закрытие или открытие затвора, при этом задвижка работает как штуцер. Через небольшую щель, оставшуюся при неполном закрытии задвижки, проходит то же количество нефти и газа, что и при полностью открытой задвижке. В этом случае скорость потока продукта резко возрастает, износ уплотнительных поверхностей катастрофически приближается к полному. На практике установлено, что при неполном закрытии задвижка с проходом 50 мм, рассчитанная на рабочее давление 700 кгс / см2, теряет герметичность через несколько часов ее работы на режиме штуцера. Выход из строя задвижки зависит от скорости потока продукта, состава продукта, механических включений в нем, качества поверхностного слоя уплотнительных поверхностей плашек и щек, твердости и качества металла этих деталей и многих других факторов. [39]
На рис. 5.2 показана задвижка с иевыдвижным шпинделем 30ч47бк4, с клиновым затвором, который состоит из двух дисков и вкладыша. При вращении маховика по часовой стрелке затвор раздвигает диски, прижимая нх к уплотняющим поверхностям корпуса. Указатель положения затвора состоит из стержня и диска, перемещающегося по резьбе шпинделя. При износе уплотнительных поверхностей плотность затвора восстанавливают при помощи регулировочных прокладок. В качестве сальниковой применяют набивку марки ЛП ( по ГОСТ 5152 - 84) и уплотнительное кольцо из маслобензостойкой резины. [41]
Ремонт деталей узлов запирания. Наиболее ответственной и трудоемкой операцией является ремонт деталей узлов запирания. При свободном ходе шпинделя и нормальной, предусмотренной паспортом затяжке арматура должна плотно перекрыть проход между разделенными камерами. Пропуск свидетельствует об износе уплотнительных поверхностей арматуры, если перед проверкой они были тщательно промыты. [42]
Ремонт деталей узлов запирания. Наиболее ответственной и трудоемкой операцией является ремонт деталей узлов запирания. При свободном ходе шпинделя и нормальной, предусмотренной паспортом, затяжке арматура должна плотно перекрыть проход между разделенными камерами. Пропуск свидетельствует об износе уплотнительных поверхностей арматуры, если перед проверкой они тщательно промыты. [43]
Основными недостатками термодинамических конденсатоотводчиков является невозможность использования их в системах, где давление может быть ниже 0 05 - 0 07 МПа, так как при этом давлении вследствие низкой температуры насыщенного пара мало образование пара вторичного вскипания в полости над тарелкой, и образующегося усилия недостаточно для закрывания клапана. Давление на выходе из конденсатоотводчика должно быть не более 50 % от давления на входе, так как в противном случае разности усилий над и под тарелкой недостаточно для обеспечения работы конденсатоотводчика. При давлении на выходе около 80 % от давления на входе и выше конденсатоотводчики могут работать как обратные клапаны; наиболее эффективно работают термодинамические конденсатоотводчики при давлении на выходе порядка 25 - 30 % от давления на входе. При применении термодинамических конденсатоотводчиков следует помнить, что они имеют определенную утечку пара, особенно в тех случаях, когда в системе не выделяется или выделяется незначительное количество конденсата. В процессе эксплуатации эти утечки увеличиваются вследствие износа уплотнительных поверхностей седла и тарелки. При этом выпуск пара сопровождается значительным уровнем звука. [44]
Клиновые задвижки бывают с шарнирным затвором, состоящим из двух дисков, и со сплошным клиновым затвором. Последние устроены просто и надежны в работе, особенно при перемещении по газопроводам холодного газа. При передаче подогретого газа эти задвижки могут заедать. С этой целью лучше эксплуатировать двухдисковые задвижки, которые не могут заклиниваться. В них легче восстанавливается плотность затвора при износе уплотнительных поверхностей дисков. Плотное прилегание уплотняющих поверхностей затворов-к уплотняющим поверхностям корпуса достигается притиркой и шабровкой. [45]
Страницы: 1 2 3 4