Cтраница 2
Из них следует, что с увеличением обжатия прочность сцепления слоев возрастает и при определенной степени деформации достигает прочности металла одного из слоев. [16]
Следовательно, с увеличением угла захвата происходит увеличение обжатия и соответственно повышается производительность прокатных станов. [17]
Напряжение деформирования при Н - 1 мм с увеличением обжатия возрастает интенсивнее, чем при hi 2 мм что объясняется большей долей интенсивно упрочняющейся составляющей и при ц0 1 2 напряжения становятся примерно равными. [18]
Бринелю), и эта разница увеличивается с увеличением обжатия. [19]
![]() |
Схема разрезки образцов после. [20] |
Усилие совместного волочения и проталкивания ( рис. 90) возрастает с увеличением обжатия по диаметру, при этом усилие проталкивания на 7 - 25 % выше усилия волочения. При большом количестве доли прочной составляющей усилие деформирования растет более интенсивно. [21]
![]() |
Зависимость коэрцитивной силы и твердости стали 30 от степени пластической деформации после закалки и отпуска. [22] |
Это приводит к более пологому подъему или даже площадке на кривой изменения коэрцитивной силы с увеличением обжатия. [23]
![]() |
График нагрузки при постоянстве удельного расхода энергии U7aj const.| Влияние распределения обжатий. [24] |
Если на действующем стане есть запас по углу захвата, то его необходимо использовать за счет увеличения обжатий для повышения производительности. Уменьшать диаметр валков нецелесообразно, так как его влияние на удельный расход энергии при горячей прокатке незначительно. На тонколистовых % Г станах горячей и холодной про - foffff катки, где ДЛ мало, использовать запас по углу захвата не представляется возможным и нужно всемерно уменьшать диаметр рабочих валков для снижения удельного расхода электроэнергии на чистую прокатку. При холодной прокатке происходит упругое сплющивание валков, увеличивающееся с ростом диаметра и удельного давления. Из конструктивных соображений уменьшить диаметр валков до необходимых размеров не удается, поэтому для снижения коэффициента трения металла о поверхность валков их шлифуют до высокого класса чистоты и применяют технологическую смазку полосы при прокатке. От качества смазки существенно меняется удельный расход электроэнергии. [25]
![]() |
Влияние степени деформации при ВТМО на изменение размера аусте-нитного зерна в стали 45 идеф 9500С. [26] |
Однако для поверхностных слоев уже при А, 10 % отмечается появление мелких рекристаллизованных зерен, причем с увеличением обжатия этот процесс ускоряется - отмечается сдвиг гистограммы влево, в сторону уменьшения размеров зерен, и при А, 30 % средний размер зерна уменьшается до 12 мкм. При этом, как будет показано ниже, с увеличением степени деформации в процессе ТМО резко снижается физическое уширение линий ( 211) о и ( 110) а для поверхностных слоев заготовки. [27]
При обработке давлением металл нагревают с целью снижения сопротивления деформации, повышения пластичности, уменьшения расхода энергии на обработку и увеличения обжатия. Для каждого сплава, существует собственный температурный интервал ( начала и окончания обработки), в котором обеспечиваются оптимальные условия горячей обработки давлением. [28]
Выявлена неравномерная загрузка двигателя по проходам, что в сочетании с низкой тепловой загрузкой свидетельствует о возможности сокращения числа пропусков за счет увеличения обжатий; стремление оператора не выпускать слиток из валков не оправдывается, так как ухудшаются условия захвата. [29]