Увеличение - открытие
Cтраница 1
Увеличение открытия h0 окон следящего золотника в нейтральном положении не оказывает по данным работы [67] значительного влияния на устойчивость системы, однако по данным работы [36] устойчивость существенно увеличивается. [1]
С увеличением открытия 5 растут и пики вакуумов. [2]
С увеличением открытия дросселя разряжение в задроссель-ном пространстве уменьшается и диафрагма под действием пружины перемещается в направлении корпуса прерывателя-распределителя. Тяга поворачивает подвижную пластину в направлении вращения кулачка и опережение зажигания уменьшается. [3]
С увеличением открытия дросселей 32 системы холостого хода каждой основной камеры плавно уменьшают подачу эмульсии, но в это время возрастает скорость воздуха, а следовательно, и разрежение в диффузорах, и тогда вступает в работу главная дозирующая система обеих основных камер. Топливо из поплавковой камеры проходит через главный жиклер 30 к топливному отверстию малого диффузора 15, по пути смешиваясь с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры 17 и 19, и в виде эмульсии выходит через топливное отверстие малого диффузора 15 в смесительную камеру. Увеличение расхода топлива сопровождается понижением его уровня в эмульсионном колодце 23, п тогда обнажается большое количество отверстий, через которые в колодец поступит большее количество воздуха, поэтому снижается разрежение у главного жиклера 30, что тормозит поступление топлива в эмульсионный колодец, и горючая смесь будет плавно обедняться до необходимого состава. [4]
С увеличением открытия дросселя система холостого хода плавно уменьшает подачу эмульсии, но в это время возрастает скорость воздуха, а следовательно, и разрежение в диффузорах, и тогда вступает в работу главная дозирующая система. Топливо из поплавковой камеры поступает через главный жиклер 30, а затем жиклер 29 полной мощности, по пути смешиваясь с воздухом, поступающим через воздушный жиклер 6, я в виде эмульсии выходит через кольцевую щель малого диффузора. Воздух, поступающий через воздушный жиклер 6, а затем и через жиклер 5 холостого хода снижает разрежение ( замедляет повышение разрежения) у жиклера 29 полной мощности, поэтому тормозится вытекание топлива из главного жиклера, и горючая смесь будет обедняться до необходимого состава. [5]
С увеличением открытия дросселя система холостого хода плавно уменьшает подачу эмульсии, но в это время возрастает скорость воздуха, а следовательно, и разрежение в диффузорах, и тогда вступает в работу главная дозирующая система. Топливо из поплавковой камеры поступает через главный жиклер 30, а затем жиклер 29 полной мощности, по пути смешиваясь с воздухом, поступающим через воздушный жиклер 6, и в виде эмульсии выходит через кольцевую щель малого диффузора. Воздух, поступающий через воздушный жиклер 6, а затем и через жиклер 5 холостого хода, снижает разрежение ( замедляет повышение разрежения) у жиклера 29 полной мощности, поэтому тормозится вытекание топлива из главного жиклера, и горючая смесь будет обедняться до необходимого состава. [6]
С увеличением открытия дроссельной заслонки разрежение во всасывающем трубопроводе уменьшается, а поршень 4 под действием пружины перемещается вверх. Игла 2 отходит от седла жиклера, и горючее начинает поступать через жиклер / экономайзера в главные топливные каналы, обогащая смесь до необходимого состава. [7]
 |
Схемы главных дозирующих устройств с различными способами компенсации смеси. [8] |
С увеличением открытия дроссельной заслонки 1 разрежение в диффузоре 5 возрастает и уровень топлива в колодце 7 будет понижаться. Когда топливо в колодце израсходуется, в него через воздушный жиклер 4 будет поступать воздух, который уменьшит разрежение у топливного жиклера 2 и топливо из поплавковой камеры 3 будет вытекать в меньших количествах. Воздух, поступающий через воздушный жиклер 4, как бы притормаживает вытекающее топливо, и горючая смесь при этом обедняется. [9]
С увеличением открытия дроссельной заслонки возрастает и количество воздуха, поступающего в колодец 4, поэтому уменьшается разрежение у главного жиклера и смесь обедняется. [10]
С увеличением открытия дроссельной заслонки наполнение цилиндров и давление в конце сжатия увеличиваются, в результате чего сгорание происходит быстрее. Следовательно, при увеличении открытия дроссельной заслонки опережение зажигания следует уменьшать. [11]
С увеличением открытия дроссельной заслонки разрежение увеличивается и из распылителя вытекает больше топлива. Так как главный жиклер 17 имеет отверстие постоянного сечения, то через него проходит всегда одно и то же количество топлива. Поэтому с увеличением разрежения расход топлива из компенсационного колодца 20 увеличивается и уровень топлива в нем и в компенсационной трубке понижается. В трубке открываются верхние воздушные отверстия, через них проходит воздух и примешивается к топливу. [12]
 |
Схема карбюратора К-82. [13] |
При увеличении открытия дросселя уровень топлива в эмульсионном распылителе 3 быстро снижается; поступающий через жиклер 9 и через отверстия в эмульсионной форсунке воздух эмульсирует топливо и уменьшает влияние напора со стороны поплавковой камеры. Когда разрежение в диффузоре становится больше, чем во впускном трубопроводе, через систему холостого хода в распылитель 3 поступает воздух, еще более усиливающий эмульсирование топлива. [14]
При увеличении открытия дроссельной заслонки 14 скорость воздуха и разрежение в горловине наружного диффузора 22 непрерывно возрастают и количество топлива, поступающего из распылителя 4 дополнительного жиклера 12, все время увеличивается, обогащая смесь. [15]
Страницы: 1 2 3 4