Износ - протектор
Cтраница 2
Довольно часто причинами ускоренного пятнистого износа протектора являются также изношенность или неотрегулированность подшипников передних колес, недостаточно жесткое крепление колес к ступицам, изношенность или неотрегулированность соединений рулевых тяг. Все эти причины вызывают биение колес и периодические отклонения направления качения колес от направления движения автомобиля. К быстрому местному износу протектора приводит также большая выработка тормозного барабана автомобиля. Возникающая при этом эллипсность барабана вызывает неравномерное торможение колеса, вследствие чего протектор истирается интенсивно только в отдельных участках по окружности. [16]
Увеличение скорости движения повышает износ протектора вследствие увеличения проскальзывания его элементов по поверхности дороги. [17]
Любой вид дисбаланса вызывает пятнистый износ протектора. [18]
Конструктивные параметры влияют на износ протектора шины, если их изменение, в свою очередь, вызывает изменение проскальзывания элементов рисунка и касательных напряжении при проскаль - j зывании. [19]
Покрышки с отслоением или износом протектора передаются для ремонта путем наложения нового протектора. [20]
К основным неисправностям шин относятся износ протектора, проколы, расслоение и разрыв каркаса. Изнашивание протектора увеличивается из-за отклонений давления воздуха в шинах, при перегрузке автомобиля, разрегулировке углов установки колес. Неравномерный износ протектора происходит из-за дисбаланса колес, неравномерного их торможения, нарушения углов установки передних колес и неисправностей подвески. [21]
 |
Механический стенд для проверки углов установки управляемых колес. [22] |
К основным неисправностям шин относятся износ протектора, проколы, расслоение и разрыв каркаса. Изнашивание протектора увеличивается при отклонениях давления воздуха в шинах, перегрузке автомобиля, разрегулировке углов установки колес. Причинами неравномерного износа протектора являются дисбаланс колес, неравномерное их торможение, нарушение углов установки передних колес и неисправности подвески. [23]
 |
Износ легковых шин.| Износ грузовых шин при различных величинах подъема и скоростях движения.| И. Износ шин в зависимости от коэффициента бокового сцепления. [24] |
На влажных и заснеженных дорогах износ протектора уменьшается. Это происходит по двум причинам: благодаря уменьшению трения между протектором и дорогой и снижению скорости движения. [25]
При эксплуатации колесных тракторов наблюдается износ протекторов шин, разрушение покровной резины, каркаса и брекера. [26]
Незначительное понижение внутреннего давления вызывает местный кольцевой износ протектора по краям беговой дорожки. При езде с пониженным внутренним давлением в первую очередь разрушаются шины, поставленные на ведущие колеса, которые передают крутящий момент. [27]
 |
Различные схемы компоновок колонкового снаряда в скважине. [28] |
Кроме того, по мере износа протекторов указанная разница увеличивается. [29]
Для того чтобы предотвратить неравномерность износа протектора шин, рекомендуется периодически ( через 6 - 8 тыс. км) переставлять колеса. При этом левые колеса меняют местами с правыми, задние с передними. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5