Увеличение - прочность - сцепление
Cтраница 3
Покрытие сплавом медь - цинк ( латунирование) применяется для стальных деталей как подслой под покрытие никелем, серебром, золотом, как слой для увеличения прочности сцепления с резиной при горячем прессовании и последующей вулканизацией, как декоративное покрытие взамен латуни, хорошо поддающееся полированию и химическому окрашиванию. [31]
Пониженная плотность тока в начальный период электроосаждения железа уменьшает внутренние напряжения в начальных слоях металла и способствует воспроизводству структуры основы [458, 461, 462], что вместе с уменьшением ее наводороживания влияет на увеличение прочности сцепления. [32]
Применяется для увеличения прочности сцепления металлических проводников с диэлектрическим основанием при получении металлических проводников электрохимическим способом. [33]
Гидрополирование применяют также в качестве подготовительной операции перед гальваническими покрытиями, окраской и сваркой. Оно способствует увеличению прочности сцепления поверхности с гальваническими покрытиями, а также обеспечивает хорошее соединение деталей при контактной электросварке. [34]
Несмотря на ряд преимуществ, газопламенному и плазменному методам нанесения защитных покрытий присущи и серьезные недостатки, главные из которых - сравнительно высокая пористость ( обычно не ниже 8 - 20 %) покрытий этих типов и недостаточная прочность сцепления с основой. Уплотнение покрытий и увеличение прочности сцепления их с основой представляют довольно сложные финишные операции, которые в ряде случаев вообще неосуществимы. [35]
Однако она не объясняет увеличение прочности сцепления со временем, а также уменьшение ее вследствие протекания коррозионных процессов. [36]
Помимо повышения коррозионной стойкости и увеличения прочности сцепления с лакокрасочным покрытием, анодирование придает поверхностному слою металла твердость, износостойкость, электро - и теплоизоляц. [38]
О шако она не объясняет увеличение прочности сцепления со временем, а также уменьшение ее вследствие протекания коррозионных процессов. [39]
Обычно подготовку стальных изделий к эмалированию ведут в такой последовательности: обезжиривание, удаление окалины, нейтрализация. В специальных случаях проводят обработку с целью увеличения прочности сцепления с эмалью. [40]
При этом они служат для лучшего про-плавления покрытий и увеличения прочности сцепления с основой. [41]
Предтравление способствует улучшению травимости диэлектрика, что приводит к увеличению прочности сцепления его с покрытием, равномерности ее распределения по всей поверхности, уменьшению влияния режима переработки материала в детали. Одновременно снижаются продолжительность ( иногда в несколько раз) и ( или) температура травления, удлиняется период эксплуатации раствора. [42]
Особый интерес представляет исследование вопроса о влиянии кислотности ванны, толщины покрытий и режима термообработки на величину остаточных напряжений в слое покрытий. Термическая обработка никелированных деталей входит в технологический процесс как операция, направленная на увеличение прочности сцепления с основным металлом, повышение твердости, износостойкости, устранение водородной хрупкости. [43]
Покрытие сплавом медь - цинк с содержанием 60 - 65 % Си ( латунирование) применяется для защиты от коррозии и декоративной отделки различных деталей с последующим оксидированием, а также в качестве подслоя перед электролитическим никелированием, хромированием, серебрением, лужением стальных изделий. Широко распространено покрытие сплавом медь - цинк ( Си - 70 %) для увеличения прочности сцепления между сталью и резиной при горячем прессовании их с последующей вулканизацией. [44]
Особый интерес представляет исследование вопроса о влиянии кислотности ванны, толщины покрытия и режима термообработки на величину внутренних напряжений. Этот интерес вызывается тем, что термическая обработка никелированных деталей входит в технологический процесс как операция, направленная на увеличение прочности сцепления с основным металлом, повышение твердости, износостойкости, устранение водородной хрупкости и повышение коррозионной стойкости. [45]
Страницы: 1 2 3 4