Увеличение - скорость - скольжение
Cтраница 2
С увеличением скорости скольжения у сог величина / уменьшается, становясь весьма неустойчивой в связи с тем, что трение переходит в смешанное, при котором, несмотря на увеличившуюся толщину слоя смазки, все еще имеет место соприкосновение отдельных выступов трущихся поверхностей. Минимальное значение коэффициента трения / min соответствует границе перехода к жидкостному трению, при котором трущиеся поверхности полностью разделены слоем смазки. [16]
 |
Зависимости приведенного износа и бронз и высокопрочного чугуна от скорости скольжения v при трешш со смазкой. [17] |
С увеличением скорости скольжения до 1 23 м / сек повышается интенсивность изнашивания, причем анализ поверхностей трения показывает, что при этих скоростях активно проявляет себя схватывание. Дальнейшее увеличение скорости скольжения приводит к снижению износа и его стабилизации в некотором интервале скоростей скольжения, после чего снова наблюдается увеличение износа, вызванное тепловыми воздействиями. [18]
 |
Влияние скорости скольжения на величину износа и показатели трения. смазка Ак-10. нагрузка 50 кгс. сопряжение - сталь 45 с чугуном. [19] |
С увеличением скорости скольжения интенсивность изнашивания образцов сначала растет ( до скорости 0 5 м / с), а затем снижается. [20]
С увеличением скорости скольжения это отношение практически не изменяется. Следовательно, обобщенный коэффициент трения при скольжении без смазки сохраняется примерно на одном уровне. При скольжении со смазкой это справедливо для скоростей от нуля до некоторого критического значения, которое зависит от природы пары трения и условий испытания. За критическим значением скорости обобщенный коэффициент трения быстро уменьшается до величины, определяемой вязким сдвигом в пленке смазки и измененными гистерезисными потерями. [21]
 |
Изменение толщины пленки за счет эластогидродинамического эффекта и распределение давления при скольжении эластичной сферы по стеклу в присутствии смазки. [22] |
С увеличением скорости скольжения U область уменьшенной толщины пленки занимает все возрастающую часть зоны контакта, рассчитанной по Герцу. Во всех случаях минимальная толщина пленки в результате ее сокращения составляет около 3 / 4 толщины пленки в точке максимального давления. Материал эластичной сферы имеет сравнительно низкий модуль, так что упругие давления, возникающие в контактной зоне во время скольжения, недостаточны для того, чтобы вызвать изменение вязкости смазки. Можно поэтому предположить, что для случая скольжения эластомерных материалов, абсолютная вязкость смазки не зависит от давления. Интересно отметить, что в случае металлов это предположение не оправдывается, и на кривой распределения давления в точке А появляется второй резкий пик. [23]
 |
Схема образования и разруше. [24] |
При увеличении скорости скольжения и качения уменьшается толщина поверхностного слоя металла, подверженного пластическим, деформациям, так как увеличивается толщина образующихся пленок химических соединений. При уменьшении толщины деформированного слоя долговечность его возрастает, что приводит к уменьшению износа. [25]
При увеличении скорости скольжения с 138 до 7 9 м / с коэффициент трения уменьшается во всем диапазоне исследованных давлений. [27]
При увеличении скорости скольжения до 6 м / с давление схватывания резко падает до 9 МПа для обоих покрытий. [28]
При увеличении скорости скольжения были получены температуры, соответствующие точке плавления образцов. Весьма существенным является то обстоятельство, что во время скольжения замечались большие температурные подъемы. [29]
При увеличении скорости скольжения, с одной стороны, возрастает температура, с другой стороны, уменьшается время между двумя воздействиями, в течение которого может расти пленка. Очевидно, что в зависимости от констант в уравнении ( 10) будет иметь место критическая скорость, приводящая к изменению вида изнашивания. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5