Cтраница 3
Почему первичный ток в аппарате батарейного зажигания уменьшается при увеличении числа оборотов двигателя. [31]
![]() |
Прерыватель современных аппаратов зажигания. [32] |
Из примеров, приведенных ранее, видно, что с увеличением числа оборотов двигателя и увеличением числа цилиндров, обслуживаемых аппаратом зажигания, требуется больше искр, и время замкнутого состояния контактов сокращается. [33]
Скорость автомобиля в таких случаях повышается медленно, только за счет увеличения числа оборотов двигателя, который в таких случаях работает с перегрузкой. [34]
Количество прорывающихся газов увеличивается с возрастанием степени сжатия и уменьшается с увеличением числа оборотов двигателя. [35]
Указанная зависимость объясняется в основном усилением вихревого движения рабочей смеси при увеличении числа оборотов двигателя, что ведет к увеличению поверхности фронта пламени, а также к улучшению процессов теплообмена. [36]
Кроме того, при наличии приводного нагнетателя производительность компрессора в зависимости от увеличения числа оборотов двигателя возрастает быстрее, чем потребление воздуха поршневым двигателем. В этих условиях выгодно некоторую часть воздуха направить из нагнетателя непосредственно в форсажную камеру. [37]
Две тяги 16 соединены с грузами регулятора таким образом, что при увеличении числа оборотов двигателя и расхождении грузов регулятора диск 13 вместе с шайбой 4 поворачивается по направлению часовой стрелки. [38]
Мощность, крутящий момент, удельный и часовой расходы топлива изменяются по мере увеличения числа оборотов двигателя. [39]
![]() |
Динамика изменения детонационной стой.| Динамика изменения детонационной стойкости обычных ( регулярных бензинов США. ( Данные фирмы Этил корпорейшн.. [40] |
Из табл. 12 - 14 видно, что обычно стандартная погрешность возрастает с увеличением числа оборотов двигателя. Это объясняется более низкой повторяемостью результатов определения при работе на высоких оборотах с неполным дросселем. [41]
Сечение отверстия калиброванной шайбы подбирается меньше внутреннего сечения трубопровода, что приводит при увеличении числа оборотов двигателя к более - резкому возрастанию давления в системе. [42]
Корректор типа Геншель основан на использовании того положения, что давление в нагнетательной системе по мере увеличения числа оборотов двигателя повышается. [43]
Как указывалось в § 33, особенность рабочей характеристики системы батарейного зажигания - снижение напряжения по мере увеличения числа оборотов двигателя - неблагоприятна для надежного обеспечения зажигания в быстроходных многоцилиндровых двигателях. Тенденция к постоянному росту степени сжатия и числа оборотов автомобильных двигателей усугубляет трудности, так как от системы зажигания требуется более высокое напряжение при большем числе оборотов двигателя. В связи с этим высказывались мнения, что возможности батарейной системы зажигания уже исчерпаны и она может тормозить дальнейшее усовершенствование автомобильных двигателей. Это является одной из причин интенсивных поисков новых систем зажигания, свободных от указанного недостатка. [44]
Как правило, чувствительность к топливу дизелей с непосредственным впрыском увеличивается по мере уменьшения размера диаметра цилиндра и увеличения числа оборотов двигателя. [45]