Увеличение - грузоподъемность
Cтраница 1
Увеличение грузоподъемности, пролета и высоты козловых кранов достигается за счет предварительного напряжения ригеля, которое создается контргрузом через разгрузочные канаты. [1]
Увеличение грузоподъемности машин при ограниченных рабочих зонах и, следовательно, габаритах машин, повышение уровня мобильности, универсальности и проходимости дает возможность применять для реконструкции жилых зданий более индустриальные конструкции, организовать их монтаж укрупненными блоками или готовыми конструктивами. [2]
 |
Структура инвентарного грузового вагонного парка в % по физическим единицам. [3] |
Увеличение грузоподъемности вагона позволяет снизить себестоимость перевозки за счет повышения полезной нагрузки на оси вагона и уменьшения основного удельного сопротивления движению; снизить капитальные вложения, приходящиеся на 1 т грузоподъемности; увеличить погонную нагрузку, а следовательно, и веса поездов при тех же длинах приемо-отправочных путей и получить экономию капитальных вложений по удлинению этих путей, а также расходов по их текущему содержанию; уменьшить длину фронтов погрузки и выгрузки и ускорить погрузочно-выгрузочные операции. [4]
Увеличение грузоподъемности станков-качалок до 20 Н и длины хода до 4 2 м позволили довести глубину подвески насоса до 3000 м, значительно увеличить отбор жидкости из скважин. В начале 50 - х гг. начали внедряться центробежные электронасосы, отличающиеся тем, что они не нуждаются в наземном механическом оборудовании и в то же время имеют повышенную против других насосов подачу. [5]
 |
Схема самосвала со съемной платформой на шарнирной. [6] |
Увеличение грузоподъемности автомобиля-самосвала или автопоезда это основной путь повышения производительности автотранспортных единиц; ограничивающим фактором является несущая способность дорожных покрытий. [7]
Увеличение грузоподъемности автопоезда по сравне-нию с одиночными автомобилями полностью компенсирует некоторое снижение технической скорости и повышение времени простоя в пунктах погрузки-выгрузки. [8]
Увеличения грузоподъемности крана достигают его частичным переоборудованием и изменением закрепления стрелоподдерживаю-щей системы. [9]
Увеличение грузоподъемности механизма навески ( например, при работе с сеялками) достигается подсоединением раскосов 12 к нижним тягам через дополнительные отверстия, расположенные ближе к задним шарнирам. При этом вилки раскосов необходимо располагать пазами вперед, чтобы они не воздействовали на пальцы, соединяющие концы нижних тяг. [10]
Увеличение грузоподъемности мостового крана не представляется целесообразным, поскольку тяжеловесные блоки поднимают лишь юдин раз - в момент монтажа. [11]
Для увеличения грузоподъемности применяют опоры с концентричными ртутными кольцами. [12]
Для увеличения грузоподъемности зазор в подшипнике следует брать возможно малым. При назначении практической величины зазора следует учитывать жесткость, число опор, уравновешенность и требуемую точность вращения вала, длину подшипника, качество изготовления и монтажа, жесткость опор и фундамента. Так, например, при многоколенчатых валах зазор берется больший, чем при прямых. [13]
 |
Грузоподъемные механизмы. [14] |
Для увеличения грузоподъемности однотрубчатые мачты усиливают продольными уголками. [15]
Страницы: 1 2 3 4