Моральный износ - машина
Cтраница 2
Самой совершенной машиной по равнопрочноети и долговечности станет в будущем такая машина, у которой все конструктивные элементы выдерживают полный срок службы вплоть до морального износа машины. Создание таких машин, которые не требовали бы капитальных ремонтов за весь срок их службы, и сокращение текущих ремонтов по своей экономической эффективности равноценно удвоению мощности машиностроительных заводов страны. [16]
Срок службы L в годах назначается с учетом требований безопасности ( последствия разрушения, возможность обнаружения усталостных трещин), экономической целесообразности ( расходы на смену, моральный износ машины), условий эксплуатации ( время, необходимое для смены детали) и наличия механического износа. [17]
Орудия и средства труда разного назначения, как правило, функционируют в течение неодинаковых сроков службы, что обусловлено конструктивными особенностями, специфическими функциями в процессе производства, различием материалов, из которых изготовлены орудия и средства труда, характером перерабатываемого сырья и производимой продукции, а также неодинаковыми темпами морального износа машин и аппаратов. [18]
В соответствии с темпами технического прогресса в машиностроении происходит моральный износ машин ( приобретенных потребителями), увеличивающий темпы физического износа рассматриваемой продукции. Моральный износ машин у потребителей при использовании сменяемых конструктивных элементов несколько сдерживается частичной модернизацией, поскольку возможно использование более совершенных новых конструктивных элементов вместо устаревших изношенных исходных. [19]
Количество машин, подлежащих изготовлению в единицу времени, определяется потребностями народного хозяйства. Длительность времени выпуска машины, или, другими словами, общее количество машин изготовляемых по неизменяемым чертежам, зависит от морального износа машины. [20]
Важнейшей предпосылкой успешного выполнения указанных директив является специализация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также производства инструмента и технологической оснастки. Низкий уровень специализации научно-исследовательских, проектно-конструкторских работ приводит к замедлению подготовки производства и освоения серийного выпуска новых изделий, а в условиях высоких темпов морального износа машин и оборудования тормозит. Например, общий срок создания современного крупного прокатного стана или самолета от начала проектирования до полного освоения в серийном производстве нередко составляет шесть-восемь лет и более. Поэтому часто стан начинает работать, а самолет внедряется в серийное производство уже тогда, когда положенные в основу их создания в свое время прогрессивные технические условия успели устареть. [21]
Срок службы L назначается с учетом требований безопасности ( последствия разрушения, возможность обнаружения усталостных трещин), экономической целесообразности ( расходы на смену, моральный износ машины), условий эксплуатации ( время, необходимое для смены детали) и наличия механического износа. [22]
III), претерпевает также и моральный износ. Проявление морального износа машин и оборудования различных видов в разных отраслях народного хозяйства бывает довольно сложным; часто требуется вести особо тщательное наблюдение или исследование, чтобы правильно отразить это проявление. [23]
Какими факторами определяется предельное состояние машины. Что такое моральный износ машины, чем он характеризуется. [24]
С вопросом долговечности связан вопрос о моральном устаревании конструкции. Результатом морального устаревания является понижение рентабельности машины. Следует отметить, что часто моральный износ машин наступает задолго до физического. Однако при проектировании оборудования необходимо учитывать динамику развития отрасли данной промышленности. [25]
 |
Плановые и фактические темпы роста производительности труда и прогрессивность новой техники при разных сроках ввода в эксплуатацию. [26] |
Если новая техника будет введена в эксплуатацию через два года, то в течение продолжительного времени она обеспечит заданные темпы производительности труда. Однако с течением времени фактические темпы роста производительности замедляются и начинают отставать от требуемых. Величина Nmax определяет срок морального износа машин, когда, несмотря на физическую пригодность, они снимаются с производства, так как дальнейшая их эксплуатация экономически невыгодна. Vmas необходимо иметь новую машину, с более высокими технико-экономическими показателями, которая обеспечит дальнейший рост производительности труда. [27]
Наиболее существенное влияние на снижение себестоимости выпускаемых заготовок и деталей оказывает их количество, подлежащее изготовлению в единицу времени ( смену, месяц, год) и продолжительность выпуска изделий по неизменным чертежам. Количество заготовок ( деталей), изготовляемых в единицу времени, определяется потребностью народного хозяйства в тех или иных машинах. Длительность времени выпуска заготовок по неизменным чертежам зависит от морального износа машины, в которую входят соответствующие детали. [28]
Подгоняемые конкурентной борьбой, капиталисты стремятся обеспечить окупаемость значительной части капиталовложений на ранней, наиболее интенсивной стадии эксплуатации нового оборудования. Существуют другие объективные факторы ускоренной амортизации. Наиболее важный из них - это резкое сокращение сроков морального износа машин и оборудования в условиях современного научно-технического прогресса. При наличии острой, ожесточенной конкурентной борьбы это ведет к тому, что выигрывают в ней те капиталисты, которые быстрее освобождаются от груза устаревшего оборудования. Вот почему нормы амортизации повышаются. Под влиянием межимпериалистической конкуренции буржуазные государства в законодательном порядке увеличивают нормы амортизации. [29]
Моральный износ техники вызывается постоянным техническим прогрессом. С развитием техники появляется возможность заменить участвующую в процессе производства машину новой, более дешевой и обладающей такими же или лучшими эксплуатационными качествами. В результате такой замены себестоимость продукции становится ниже, несмотря на то, что роль старой машины в создании потребительской стоимости этой продукции не изменилась. Вообще моральный износ машины можно определять как преждевременную утрату ею своей стоимости, и хотя физически она способна еще участвовать в производственном процессе, ее изымают из сферы производства, причем это может происходить раньше, чем она успела окупить свою стоимость в произведенной с ее помощью продукции. [30]
Страницы: 1 2 3