Cтраница 3
Для приведения в соответствие с современной промышленной практикой нормы амортизации должны периодически пересматриваться. Точно измерить темпы морального износа, разумеется, невозможно. Однако представляется вероятным, что технические и прочие изменения, происшедшие с 1962 г., окажут ускоряющее влияние на моральный износ машин и оборудования, то есть тенденция сокращения экономически целесообразных средних сро ков службы, вероятно, будет продолжаться. [31]
Однако в настоящее время микалентная изоляция уже не удовлетворяет современное электромашиностроение по ряду причин, в числе которых одно из главных мест занимает дефицитность слюды, а также ее дороговизна. В современных машинах стоимость изоляции составляет около 50 % общей стоимости всех материалов машины. За время жизни машины ее обмотки приходится переизолировать ( и не один раз), в то время как активные материалы не заменяются, а после физического или морального износа машины используются вторично. С этой точки зрения понятно стремление специалистов разработать новые долговечные виды изоляции, а также продлить срок жизни существующих. [32]