Увод - колесо
Cтраница 1
 |
Траектория движения на повороте дороги может измениться под. [1] |
Увод колес не оказывает влияния; / / - при высокой скорости движения увод колес и центробежная сила изменяют траекторию движения; А - встречный автомобиль. [2]
Угол увода колес определяют также другими методами при движении на повороте. [3]
При применении другого метода углы увода колес находят с помощью теодолита или проекционного прибора, смонтированных на автомобиле, движущемся по окружности. На шкалах этих приборов фиксируется изображение штанги, установленной в центре круга. Смещение изображения определяет увод задних колес. [4]
При одинаковых углах 6П и 63 увода колес передней и задней осей считается, что автомобиль обладает нейтральной повора-чиваемостью. Несмотря на явление увода, такой автомобиль при повороте движется по траектории с радиусом, соответствующим углу поворота рулевого колеса. [5]
Помимо боковой эластичности шин, величины углов увода колес автомобиля зависят от кинематики подвески, характеристики ее упругих элементов и других факторов, которые конструкторы автомобилей подбирают так, чтобы избежать избыточной поворачиваемости. В эксплуатации одной из основных причин появления этого недостатка может быть установка на колеса не рекомендуемых для данного автомобиля шин или несоблюдение норм давления воздуха в них. [6]
Зависимость угла бокового колеса, особенно в тех случаях, увода колеса от боковой нагрузки когда шины подвергались ремонту. [7]
Кинематический расчет в окончательном виде должен уточняться данными, связанными с уводом колес. [8]
 |
Стабилизирующий момент. [9] |
На рис. 100, а приведены экспериментальные зависимости момента Мш от угла увода колеса для некоторых моделей отечественных шин. С возрастанием угла увода стабилизирующий момент шины вначале увеличивается, а затем, достигнув наибольшего значения, уменьшается. [10]
Может быть предложен объективный метод определения боковой устойчивости шин, зависящей от увода колес и в значительной степени от их бокового сцепления. Испытания этим методом проводятся в следующем порядке. [11]
Кинематический расчет в окончательном виде должен быть уточнен данными, связанными с уводом колес. [12]
 |
Траектория движения на повороте дороги может измениться под. [13] |
Увод колес не оказывает влияния; / / - при высокой скорости движения увод колес и центробежная сила изменяют траекторию движения; А - встречный автомобиль. [14]
 |
Схема движения автомобиля. [15] |
Страницы: 1 2 3