Увод - автомобиль
Cтраница 2
 |
Проверка манометром давления воздуха в шинах. [16] |
Случайное значительное уменьшение давления воздуха может быть своевременно обнаружено по увеличению осадки шины, по уводу автомобиля в сторону и ухудшению управляемости, по. [17]
 |
Схема работы гидроусилителя рулевого управления автобуса ЛиАЗ - 677 и автомобилей Урал - 375Д и Урал-377. [18] |
Когда одна из шин передних колес повреждена, остальные колеса стремятся повернуться в сторону поврежденного колеса - происходит увод автомобиля. При высокой скорости движения внезапный увод автомобиля опасен и часто вызывает аварии. Гидроусилитель в этих случаях повышает безопасность движения. [19]
Основными неисправностями ходовой части автомобиля являются: биение ( колебание) передних колес на больших скоростях движения, увод автомобиля от прямолинейного движения, неравномерный износ шин, сильные удары кузова о буферы при движении по неровной дороге, скрип листов или осадка рессор ( пружин), поломка листов рессор. [20]
Когда одна из шин передних колес повреждена, колеса автомобиля стремятся повернуться в сторону поврежденного колеса - происходит увод автомобиля. При высокой скорости движения внезапный увод автомобиля опасен и часто вызывает аварий. Гидроусилитель в этих случаях повышает безопасность движения. При внезапном повороте колес, вызванном проколом шины, возрастет осевое давление на винт 7 со стороны дороги, и винт с золотником переместятся. Но так как перемещение золотника производится не от рулевого колеса, а обратным действием - от дороги, то гидравлический напор на поршень-рейку будет обратным направлению развивающегося поворота колес при уводе. Так, если увод автомобиля происходит вправо, то давление жидкости будет подаваться в левую полость цилиндра ( рис. 178, в) и водителю для предупреждения увода надо только удержать рулевое колесо в первоначальном положении. [21]
При эксплуатации автомобиля из-за повышенного износа деталей ходовой части или нарушения регулировок в ее узлах могут возникнуть: увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения, раскачка автомобиля на ходу, повышенный износ шин колес, стук в области подвесок и амортизаторов. [22]
Основными характерными признаками неисправностей тормозной системы могут быть: слабое действие тормозов, большое усилие на педали при торможении, занос или увод автомобиля в сторону, плохое растормаживание всех колес или одного, слабое действие стояночного тормоза. [23]
 |
Механический стенд для проверки углов установки управляемых колес. [24] |
Потерявшие упругость рессоры прогибаются больше обычного, вследствие чего покрышки трутся о кузов и быстро изнашиваются. Увод автомобиля от прямолинейного движения может вызываться снижением давления воздуха в шинах, нарушением упругости пружин подвески, отказом амортизатора, деформациями поворотных цапф или рычагов передней подвески. Причинами повышенного шума подвески могут быть неисправности амортизаторов, ослабление крепления деталей и изнашивание сопрягаемых рабочих поверхностей. [25]
Для сбережения шин водитель должен трогать автомобиль с места плавно, так как пробуксовка колес приводит к ускоренному износу рисунка протектора. При уводе автомобиля в сторону необходимо немедленно остановить его и проверить давление в шинах. Запрещается езда ( даже на небольшое расстояние) при пониженном внутреннем давлении в шинах, так как это приводит к разрушению каркаса. Если давление в шинах повышается вследствие нагрева ( особенно в жаркую погоду), то снижать его не следует. [26]
Когда одна из шин передних колес повреждена, колеса автомобиля стремятся повернуться в сторону поврежденного колеса - происходит увод автомобиля. При высокой скорости движения внезапный увод автомобиля опасен и часто вызывает аварий. Гидроусилитель в этих случаях повышает безопасность движения. При внезапном повороте колес, вызванном проколом шины, возрастет осевое давление на винт 7 со стороны дороги, и винт с золотником переместятся. Но так как перемещение золотника производится не от рулевого колеса, а обратным действием - от дороги, то гидравлический напор на поршень-рейку будет обратным направлению развивающегося поворота колес при уводе. Так, если увод автомобиля происходит вправо, то давление жидкости будет подаваться в левую полость цилиндра ( рис. 178, в) и водителю для предупреждения увода надо только удержать рулевое колесо в первоначальном положении. [27]
 |
Схема работы гидроусилителя рулевого управления автобуса ЛиАЗ - 677 и автомобилей Урал - 375Д и Урал-377. [28] |
Когда одна из шин передних колес повреждена, остальные колеса стремятся повернуться в сторону поврежденного колеса - происходит увод автомобиля. При высокой скорости движения внезапный увод автомобиля опасен и часто вызывает аварии. Гидроусилитель в этих случаях повышает безопасность движения. [29]
Исправное рулевое управление должно обеспечивать движение автомобиля по прямой на ровной дороге при постоянной скорости. На рулевом колесе не должно ощущаться явление увода автомобиля в сторону от прямолинейного движения. [30]
Страницы: 1 2 3