Значительный износ

Cтраница 3

Последствиями значительных износов узлов трения кривошипно-шатунного механизма являются: повышение динамических нагрузок, прогрессивное нарастание зазоров, возможность задиров шеек и выплавления подшипников. [31]

Износ верхней поршневой канавки. [32]

Последствиями значительного износа деталей цилиндро-поршне-вой группы является: снижение мощности двигателя ввиду понижения эффективного давления, повышение расхода топлива; повышение расхода масла из-за угара и подтеканий, связанных с ростом давления в картере; перебои в зажигании из-за забрасывания электродов свечей маслом; повышение токсичности отработавших газов вследствие ухудшения процесса сгорания. [33]

Поршневые кольца. [34]

При значительном износе поршень может быть восстановлен наплавкой баббитового пояса и подгонкой его к цилиндру. [35]

При значительных износах направляющие строгают или фрезеруют с последующей установкой накладок из текстолита ПТ или ПТ-1, гетинакса Б, винипласта 10 ( накладки приклеивают клеями БФ-2, БФ-4, эпоксидным); полиамида ( капрон и др.) путем вихревого напыления толщиной 0 1 - 0 2 мм; стиракрила литьевым способом; металлических сплавов ( монель-металла, цинкового сплава ЦАМ10 - 5, латуни ЛМцС-2-2), наносимых наплавкой или металлизацией. [36]

При значительном износе ( выработке) поверхности от 0 5 мм и выше на длине 1 м обработку под шабрение производят строганием или фрезерованием на станках. В ряде случаев предварительная обработка поверхности выполняется опиливанием. Поверхность считается подготовленной к шабрению, если при наложении на нее лекальной линейки образуется ровный просвет не более 0 05 - 0 06 мм. [37]

При значительном износе ( выработке) поверхности от 0 5 мм 1 и выше на длине 1 м обработку под шабрение производят строганием или фрезерованием на станках. В ряде случаев предварительная обработка поверхности выполняется опиливанием. Поверхность считается подготовленной к шабрению если при наложении на нее лекальной линейки образуется ровный просвет не более 0 05 - 0 06 мм. [38]

Станок модели 2414 для шлифовки клапанов, тарелок толкателей и коромысел. [39]

При значительном износе рабочую поверхность ( фаски) гнезд фрезеруют до полного удаления износа. При таком износе гнезда, который нельзя удалить фрезерованием, ремонт производят с помощью вставного седла. При установке седла ремонтного размера гнездо в блоке предварительно растачивают. [40]

При значительном износе заменяют отдельные участки или газоход целиком. Для этого до останова котла в ремонт изготовляют участки газоходов и коробов. Воздуховоды, газоходы и короба, изготовленные из листовой стали толщиной более 3 мм, сваривают, присоединяя листы встык, и устанавливают их на место. При толщине листов 3 мм и менее сварку производят внахлестку с перекрытием листов на 10 - 15 мм. Стенки в углах прямоугольных воздуховодов, газоходов и коробов из листовой стали толщиной 3 мм и более соединяют уголками. Сварку выполняют - сплошным прочношютным швом. [41]

При значительном износе или поломке большого числа зубьев все зубья срезаются на станке или газорезкой с последующей обточкой обода колеса. Перед обточкой термически обработанные колеса отжигают. Затем на обод насаживается венец холодным или горячим способом. Предпочтителен подогрев венца до 100 - 150 С. Венец изготавливается в виде гладкого кольца или имеет уже нарезанные зубья. В первом случае зубья нарезаются на собранном колесе. Венец должен крепиться к ободу любым способом: сваркой, винтами с торца или шпонками. После монтажа зубчатый венец термически обрабатывается с применением ТВЧ. [42]

При значительном износе шестерен, подшипников и узлов крепления приводы заменяются новыми. Ремонт деталей по месту установки привода приводит к чрезмерной затяжке ремонтов и простоев аппаратуры в ремонте. [43]

При значительном износе, когда высота пластины уменьшается наЧО - 15 %, ее заменяют. [44]

При значительном износе шток протачивают на станке, а затем шлифуют. Проточка допустима, если при этом поперечное сечение штока уменьшается не более чем на 5 % первоначальной величины, предусмотренной в чертеже. [45]

Страницы: 1 2 3 4