Поверхностный износ

Cтраница 3

При наличии поверхностного износа или коррозии проволок допускаемое количество оборванных проволок снижается: при глубине коррозии в 10 % от диаметра на 15 %; при 15 % - на 25 %; при 20 % - на 30 %; при 25 % - на 40 %; при 30 % - на 50 %; при 40 % канат бракуется. Для канатов односторонней свивки число допускаемых обрывов уменьшается вдвое. [31]

При наличии поверхностного износа каната или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 7.21. При износе или коррозии, достигших 40 % первоначального диаметра проволок, канат бракуется. [32]

При наличии поверхностного износа проволок без обрыва их канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием, пеэи-одических осмотров с записью результатов в журнал осмотра. [33]

Наряду с естественным поверхностным износом шеек, устраняемым методами ремонтной обработки, могут быть также опасные для дальнейшей эксплуатации машины повреждения целостности вала в шейках, галтелях и щеках. [34]

Проволоки канатов имеют поверхностный износ. [35]

Проволоки канатов имеют поверхностный износ, На канатах оборванных проволок нет. Проверку необходимо проводить в следующем порядке. [36]

Определяют в процентах поверхностный износ ( Р PZ, РЗ) всех канатов. [37]

При твердости HRC45 поверхностный износ зубьев по толщине упреждает выкрашивание. Аналогичная картина наблюдается при работе зубчатых передач без смазки и в открытой абразивной среде. [38]

Максимальное число обрывов проволок на длине одного шага свивки, при котором канат должен быть забракован. [39]

Если канат имеет видимый поверхностный износ или подвержен коррозии, то следует измерить микрометром фактически диаметр проволок в этом месте и определить, на сколько процентов уменьшился их диаметр по сравнению с первоначальным. [40]

Нормы браковки канатов. [41]

Если канат имеет видимый поверхностный износ или подвержен коррозии, то при помощи микрометра измеряют фактический диаметр d проволок. При уменьшении диаметра проволок на Ad ( в %) изменяют я и нормы браковки канатов. [42]

Если в канате имеется поверхностный износ или коррозия проволок, число обрывов на шаге свивки как признак браковки уменьшают. [43]

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии число обрывов проволок на шаге свивки, как признак браковки по нормам Госгортехнадзора, уменьшается. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бракуется отдельно, причем допускается замена одного более изношенного каната. [44]

При обнаружении у каната поверхностного износа или коррозии число обрывов проволок на шаге свивки ( как признак браковки) должно быть уменьшено в соответствии с указанными выше данными. [45]

Страницы: 1 2 3 4