Газоабразивный износ
Cтраница 3
Анализом приведенных на рис. 4.18 и 4.19 данных было установлено влияние материала подложки на скорость и величину газоабразивного износа. Более подробные исследования показали, что газоабразивный износ пентапластовых покрытий, сформированных на металлических подложках, возрастает в ряду: углеродистая сталь - алюминий - магний, причем наблюдается симбатное изменение скорости износа и прочности адгезионного соединения с этими подложками. [31]
В отличие от покрытий из термопластов прочность адгезионного соединения для исследованных эпоксидных покрытий незначительно влияет на стойкость к газоабразивному износу. Эта закономерность проявляется в диапазоне толщин от 200 до 1000 мкм, причем скорость газоабразивного износа с увеличением толщины покрытия возрастает. [33]
Рассмотрим наиболее часто встречаемые виды износа деталей машин в процессе их эксплуатации. Абразивный износ происходит при скольжении в зоне трения твердых абразивных частиц, которые, внедряясь, разрушают поверхность трения путем микроцарапания, микрорезания и местного пластического деформирования. Газоабразивный износ возникает при перемещении потоком газа твердых частиц. Последние тоже разрушают поверхность металла срезанием, выкрашиванием, выбиванием частиц и многократным местным пластическим деформированием. Гидроабразивный износ отличается от газоабразивного тем, что носителем абразивной среды является не газ, а жидкость. [34]
Характерной особенностью эпоксидных покрытий ( как лакокрасочных, так и порошковых) является изменение скорости износа по толщине покрытия и зависимость от температуры испытаний. При испытании на установке Тайфун износ начинается с 5 - 10 цикла ( индукционный период завершается после расхода 8 - 10 кг кварцевого песка), а затем интенсивность износа возрастает. Так, средняя скорость газоабразивного износа покрытия, отвержденного димотолом, после 10 циклов обдува составила 0 006 20 циклов - 0 021, 30 циклов - 0 13 мм / кг. [36]
Газоабразивный износ имеет ряд специфических особенностей, в силу которых до последнего времени не создано приемлемых для инженерной практики достаточно точных методов расчета. В то же время для ряда конкретных изделий получены интересные методы, которые могут быть распространены на многие практические ситуации. Так, например, Ф. А. Бик-баевым [5] проведено исследование газоабразивного износа пневмотранспортных трубопроводов. [37]
 |
Упрощенная структурная диаграмма наплавленных высокохромистых чугунов. [38] |
Наплавленный металл склонен к образованию холодных трещин, предупредить которые, особенно при наплавке крупных деталей, очень трудно. Поэтому в большинстве случаев наплавленные детали эксплуатируют с трещинами в наплавленном слое. Так как эти трещины чаще всего не переходят в основной металл и мало влияют на абразивную износостойкость и общую работоспособность детали, то этот дефект часто считается вполне допустимым. Тем не менее при гидро - и газоабразивном износе трещины, расположенные вдоль потока с абразивными частицами, являются очагом разрушения наплавленного слоя. [39]
Это приводит к образованию песчаных пробок на забое и в стволе скважины, интенсивному изнашиванию НКТ, в первую очередь в местах резьбовых соединений, а в последующем к обрыву или смятию колонны. На вынос примесей из забоя скважин оказывают влияние высокие депрессии при освоении и эксплуатации, применение при ремонтных работах в качестве промывочной жидкости воды, не обработанной специальными химическими реагентами. Появление в продукции скважины пластовой воды приводит к резкому снижению прочности слабосцементированных коллекторов и даже превращению их в рыхлые коллекторы, образованию пробок или выносу песка из скважины, что приводит в свою очередь к газоабразивному износу оборудования. [40]
В верху подвижной части установлена гайка, поджимающая пружину, на гайке имеется резиновый уплотнитель для герметизации полости пружины. В подвижной части устанавливают насадки. Абразивный поток движется по внутреннему каналу полого цилиндра. Скорость этого потока повышается до 130 м / с при помощи сверхзвуковой насадки, выполненной в виде сопла Ла-валя. Насадка работает в условиях высокого газоабразивного износа и поэтому должна быть изготовлена из твердого сплава. [41]
Известны способы увеличения срока службы литых деталей, работающих в условиях повышенных трибологических нагрузок, путем создания на их поверхности упрочненного слоя, образующегося в процессе заливки металла в форму. Сущность разработанных способов [45, 46] заключается в том, что в области литейной формы, где формируется изнашиваемая поверхность, устанавливается заранее изготовленная из наплавочных порошков вставка, которая при заливке в форму металла расплавляется, образуя на поверхности отливки легированный высокопрочный слой, обладающий повышенной по сравнению с основным металлом износостойкостью. В результате этого относительная износостойкость при газоабразивном износе возрастает на 45 8 % по сравнению с легированным слоем, сформировавшимся из композиции, не содержащей НП. [42]
Задача повышения долговечности перерабатывающего оборудования, а, следовательно, и эколого-экономических показателей технологического процесса в целом заключается, прежде всего, в увеличении износостойкости их рабочих органов. Износостойкость металла зависит от его твердости: при низких ее значениях износ развивается интенсивно даже при малой нагрузке. При высокой твердости повышение нагрузки почти не вызывает увеличение износа. Повышение твердости металла сопровождается увеличением его износостойкости, а при одинаковой твердости износ в некоторой степени зависит от структуры металла. Установлено, что для снижения износа необходимо подбирать сопряженные детали с учетом твердости. Быстрое изнашивание и интенсивное разрушение поверхностных слоев трущихся деталей при подготовке сырья в измельчителях, смесителях, валковых прессах может повлечь за собой засорение шихты продуктами износа и, как следствие, ухудшение качества готовых стекол. Кроме этого, в результате изнашивания сопряженных пар возможно нарушение заданных технологией режимных параметров процесса. В результате воздействия на узлы тарельчатого смесителя шихты, содержащей высокоабразивные компоненты, истираются днище, смешивающие и зачищающие лопасти и боковые стенки. Продолжительность работы смесителя составляет в среднем 240 ч / мес. Смешивающие и зачищающие лопасти заменяют через каждые два-три месяца. Износ рабочих поверхностей приводит к образованию мертвых зон МППМ, которые снижают однородность шихты. Установка на зачищающих и смешивающих лопастях съемных накладок с твердосплавными пластинами дает возможность продлить срок службы лопастей с одного до шести месяцев, повысить качество смешения и обеспечить экономию металла. Фирма Granella Engineering Ltd ( Великобритания) все внутренние поверхности, контактирующие со смешиваемыми материалами, изготовляет из абразивно-стойких материалов, а загрузочные и разгрузочные лотки снабжает сменной футеровкой. Смесительные лопасти ротора часто поверхностно упрочняют и делают легкосъемными, а параллельное движение чаши и материала почти полностью исключает контакты. Фирма Rexnord ( UK) Ltd ( Великобритания) выпускает состав Nordbak Pneu - Wear ( эпоксидная смола с микрошариками из керамики) для восстановления и защиты поверхностей оборудования, работающих в условиях газоабразивного износа систем, например, пневмоструйных смесителей и газоструйных измельчителей. Наиболее характерной в процессах компактирования порошков на валковых прессах является поверхностная усталость. [43]
Страницы: 1 2 3