Cтраница 3
Загрязнения в рабочих жидкостях для гидравлических систем снижают надежность и долговечность этих систем. Твердые частицы, попадая в зазоры между сопряженными поверхностями деталей, выполненных с высокой степенью точности, способны заклинить эти детали, что приведет к отказу гидроагрегата. Попадая в зазоры, частицы загрязнений могут значительно увеличить усилия, прилагаемые для взаимного перемещения этих деталей, что приводит к скачкообразным изменениям режима работы гидравлической системы. Загрязнения вызывают абразивный износ трущихся деталей и нарушают смазывающую пленку на их поверхности, что приводит к увеличению фрикционного износа. Загрязнения в рабочей жидкости вызывают частичное или полное закупоривание капиллярных каналов и сопловых отверстий распределительных устройств, что приводит к замедленному срабатыванию или полному нарушению работы распределителя. При содержании в рабочей жидкости большого количества мелких частиц создается абразивная среда, которая, проходя с большими скоростями через зазоры прецизионных пар, вызывает их сильный износ, а при истечении из калиброванных распределительных отверстий деформирует их кромки, что искажает конфигурацию отверстия и изменяет расход протекающей через него жидкости. [31]
Закатываемый лоскут находится в напряженном состоянии. Усилие, вызывающее его растяжение, зависит от сопротивления, оказываемого резиной раздиранию в месте отрыва лоскута. Растяжение лоскута зависит от его поперечного сечения, которое является переменным и сложным образом зависит от ряда факторов, определяющих направление прорастания раздира. Разрыв лоскута на участке, где его растяжение оказывается критическим, приводит к отделению образовавшейся скатки и, таким образом, завершает рассмотренный элементарный акт фрикционного износа. [32]
Фрикционный износ характерен для высокоэластичных материалов, проявляется в скатывании и возникает при механическом повреждении и разрушении поверхности резины при трении об относительно гладкую поверхность контртела. Фрикционный износ является самым интенсивным и происходит при относительно высоком коэффициенте трения между истирающей поверхностью и резиной. При сильном трении в результате местной деформации истираемой поверхности появляются складки и выступы, разрушение начинается с возникновения трещин, перпендикулярных направлению растягивающего усилия там, где поверхностные слои находятся в сложнонапряженном состоянии и при наибольшем растяжении. Рост трещин происходит под действием относительно небольших усилий. Постепенное раздирание приводит к относительному перемещению слоев в контакте, без общего проскальзывания, образованию скаток и их отделению при значительных усилиях. Наиболее стойки к фрикционному износу резины с высокими прочностью и сопротивлением раздиру. [33]
В середине диска температура нарастает еще более медленно. Эта кривая характеризует скорость нарастания объемной температуры, я также величину температурного градиента. Наибольший градиент температур возникает в тонком ( 0 5 - 1 5 мм) слое, прилегающем к поверхности трения. Вследствие этого слои элементов пары, прилегающие к поверхности трения, испытывают наибольшие тепловые напряжения. Циклическое действие тепловых нагружений вызывает усталостные напряжения. Под действием растягивающих усилий на поверхности трения появляются трещины, которые затем распространяются в глубину. Трещины увеличивают фрикционный износ элементов пары и могут вызвать их разрушение. [34]