Изолятор - свеча
Cтраница 4
При попадании в камеру сгорания избыточного количества масла вследствие износа поршневых колец, слишком высокого уровня масла в картере и других причин на юбочке изолятора свечи появляется черный нагар, более влажный, чем в предыдущем случае. [46]
Степень влияния коэффициента трансформации Wz / Wi на величину t / 2 макс зависит от сопротивления Rm, в которое, кроме сопротивления нагара на изоляторе свечи зажигания, входят сопротивление изоляции катушки зажигания, магнитные потери в ее сердечнике, а также сопротивление изоляции распределителя и высоковольтных проводов. [47]
Если юбочка изолятора свечи нагрелась до температуры, превышающей 850 - 900 С, в цилиндре двигателя возникает калильное зажигание - топливная смесь загорается от соприкосновения с раскаленной юбочкой изолятора свечи. При температуре юбочки, немного превышающей указанные значения, калильное зажигание происходит почти одновременно с появлением искры на электродах свечи. Никаких внешних признаков ненормальной работы двигателя при этом не проявляется. Калильное зажигание обнаруживается при выключении зажигания: двигатель еще некоторое время продолжает работать. [48]
Количество теплоты, полученное изолятором, зависит от размера площади поверхности юбочки изолятора, числа вспышек смеси в минуту в данном цилиндре, степени сжатия, наполнения цилиндра смесью, теплоемкости материала изолятора и его теплопроводности, состава смеси и диаметра отверстия в корпусе свечи, через которое имеется доступ газам к изолятору свечи. [49]
Изоляторы свечи бывают керамические и слюдяные. [50]
Если проводимость изолятора превысит допустимую величину, то часть тока высокого напряжения начинает замыкаться па массу непосредственно через изолятор, что вызывает ослабление искры зажигания. Проводимость изолятора свечи создает шунтирующее омическое сопротивление в цепи высокого напряжения и понижает высокое напряжение, создаваемое аппаратами зажигания в момент размыкания контактов прерывателя ( см. фиг. [51]
 |
Свеча зажигания с сопротивлением.| Проверка величины ислро-во го зазора в свече. [52] |
При осмотре свечи надо особенно тщательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, а также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи ( юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи, имеющие трещины на изоляторе, необходимо заменить. [53]
После очистки осматривают свечи и регулируют зазор между электродами. Если на изоляторе свечи имеются сколы, трещины или повреждена приварка бокового электрода, то свечу заменяют. [55]
Свеча при работе двигателя подвержена высоким тепловым, электрическим, механическим и химическим нагрузкам. С, а окружающего изолятор свечи воздуха в подкапотном пространстве двигателя колеблется от - 60 до 85 С. [56]
Страницы: 1 2 3 4