Cтраница 1
Парное управление применяется для пассажирских лифтов со скоростью движения кабины 1 м / сек при наличии двух рядом расположенных лифтов и если они обслуживают одни и те же этажи. [1]
Смысл парного управления в основном сводится к блокированной работе двух лифтов по вызовам, что позволяет сократить непроизводительные пробеги кабин и время ожидания их на основном посадочном этаже. Техническое описание принципа действия электросхемы парного управления состоит из двух частей. Вторая часть посвящена рассмотрению принципа действия цепей парного управления и программы работы лифтов в этом режиме. [2]
Программа парного управления лифтами, оборудованными светящимися кнопками, аналогична программе работы парных лифтов с электромагнитными кнопками. Отличие заключается только в построении узлов электросхемы автоматического выбора кабин по вызову на промежуточные этажи и автоматического спуска кабин на первый посадочный этаж. [3]
В парном управлении каждому лифту присваивается индекс: А - базисному, Б - зависимому. За базисный лифт принимается тот, в шахте которого монтируются кнопки вызова, общие для двух лифтов. При монтировании в одной шахте пассажирского и грузопассажирского лифта за базисный принимается первый. Для вызова кабин лифтов, подключенных по схеме парного управления, на каждом этаже установлен один вызывной аппарат с залипающей кнопкой. [4]
В парном управлении происходит разделение лифтов на выполнение приказов и вызовов. Так, например, свободная кабина одного из лифтов предназначается для работы по вызовам. При отсутствии зарегистрированных вызовов эта кабина может находиться на любом этаже, в том числе и на 1 - м, если она была направлена ранее на этот этаж по приказам. При этом свободная кабина другого лифта предназначается для отправления пассажиров с 1-го этажа по приказам. Она не реагирует на вызовы, поступающие с других этажей, кроме 1-го. Эта кабина после окончания поездки должна автоматически идти на 1 - й этаж или находиться на нем. [5]
Лифты с парным управлением устанавливают в жилых и административных зданиях повышенной этажности. Система парного управления лифтами строится с таким расчетом, чтобы время ожидания кабин пассажирами было минимальным. В этой целью работу двух лифтов строят по определенной программе. Вызов кабин обоих лифтов при парном управлении происходит от одного вызывного аппарата, расположенного на каждом этаже. [6]
Лифты с парным управлением устанавливают в жилых и административных зданиях повышенной этажности. Система парного управления лифтами строится с таким расчетом, чтобы время ожидания кабин пассажирами было минимальным. Вызов кабин обоих лифтов при парном управлении происходит от одного вызывного аппарата, расположенного на каждом этаже. [7]
Проверку выполнения программы парного управления следует производить после проверки каждого лифта в отдельности во всех режимах работы. [8]
На неисправность системы парного управления указывает: а) наличие двух свободных кабин на промежуточных этажах; б) одновременный вызов двух кабин лифтов А и Б на один и тот же промежуточный этаж; в) отсутствие выполнения кабинами лифтов А и Б вызова с первого посадочного этажа; г) одновременное выполнение двумя кабинами лифтов А и Б вызова с первого посадочного этажа; д) невыполнение кабиной лифта с включенным реле РОК вызовов с промежуточных этажей; е) отключение реле РОК при остановке кабины после выполнения приказа вверх и автоматический спуск на 1 - й этаж после освобождения пассажирами кабины лифта; ж) невыполнение вызова, поступившего выше вниз идущей кабины, другой свободной кабиной, расположенной на любом посадочном этаже; з) отсутствие автоматического перехода исправного лифта в одиночную работу. [9]
На лифтах с парным управлением для случая возникновения неисправностей на одном из лифтов предусмотрено автоматическое переключение исправного лифта в одиночную работу при помощи специальных устройств, работающих на одном принципе - отключении реле РОН неисправного лифта. Управление простейшим устройством автоматического перевода исправного лифта в одиночную работу осуществляется последовательно включенными с катушкой реле РОН, между шинами 227 и 115, размыкающими контактами реле РУВ и РУН. РУВ или РУН) и отсутствует само движение лифта, через 3 - 5с должно происходить отключение реле РОН. При этом размыкающие контакты реле РОН неисправного лифта, включенные в узлы автоматики исправного лифта между шинами 227 и 239, в цепи включения реле подключения вызовов РПВ1 - РПВЗ и между шинами 267 и 271 в цепи подключения вызова с первого посадочного этажа, блокируют контакты реле, реализующие программу парного управления и переводят исправный лифт в одиночную работу. [10]
На лифтах с парным управлением, кроме перечисленных выше случаев блокирования работы обоих лифтов, часто встречаются причины неисправностей, приводящие к отсутствию выполнения полной программы парного управления одним из лифтов. [11]
Электрической схемой лифтов в системе парного управления предусмотрена световая сигнализация о положении кабины на этажах с помощью ламп 1ЛП - 12ЛП, установленных на первом этаже и на станции управления в машинном помещении, о занятости кабины лифта с помощью лампы ЛЗ, о состоянии дверей лифта с помощью ламп Двери и о перегрузке лифта с помощью лампы ЛОГ и надписью Лифт перегружен. Соответствующая лампа ЛП загорается при нахождении кабины на каком-то этаже. Лампы Двери включены если какая-либо из дверей лифта открыта. [12]
Электрической схемой лифтов в системе парного управления предусмотрена световая сигнализация о положении кабины на этажах с помощью ламп 1ЛП - 12ЛП, установленных на первом этаже и на станции управления в машинном помещении, о занятости кабины лифта с помощью лампы ЛЗ, о состоянии дверей лифта с помощью ламп Двери и о перегрузке лифта с помощью лампы ЛОГ с надписью Лифт перегружен. Соответствующая лампа ЛП загорается при нахождении кабины на каком-то этаже. Лампы Двери включены, если какая-либо из дверей лифта открыта. [13]
Электрической схемой лифтов в системе парного управления предусмотрена световая сигнализация о положении кабины на этажах с помощью ламп 1ЛП - 12ЛП, установленных на первом этаже и на станции управления в машинном помещении; о занятости кабины лифта с помощью лампы ЛЗ; о состоянии дверей лифта с помощью ламп Двери и о погрузке лифта с помощью лампы ЛОГ с надписью Лифт перегружен. Соответствующая лампа ЛП загорается при нахождении кабины на каком-либо этаже. Лампы Двери включены, если какая-либо из дверей лифта открыта. [14]
Перед проверкой лифтов в режиме парного управления кабины двух лифтов устанавливают на первом посадочном этаже. Если на первом посадочном этаже в момент проверки окажется только одна кабина, го следует войти в эту кабину, зарегистрировать приказ на какой-нибудь промежуточный этаж и произвести его отмену нажатием на кнопку Кн Стоп. В этом случае кабина, находящаяся на промежуточном этаже, должна автоматически отправиться на первый посадочный этаж. Программу парного управления рекомендуется проверять двум лицам. При этом первый проверяющий должен находиться на первом посадочном этаже, а второй - на втором посадочном этаже. [15]