Cтраница 2
В режиме нормальной работы по системе парного управления лифт работает в следующем порядке. [16]
В режиме нормальной работы в системе парного управления лифт работает в следующем порядке. Если кабины обоих лифтов стоят свободными на первом этаже и лифты переведены в режим нормальной работы, то включены реле выбора кабины РВ / (, реле РОН-a, РОН-в, зональное реле пуска РПЗ, РПК и все реле РИС, кроме 1РИС, 1РИС - а и 1РИС - В. [17]
Нормальное рабочее расстояние релейной аппаратуры лифтов с парным управлением, не выполняющих команды, характеризуется тем, что в шкафах управления каждого из них включены реле РКД, РПК. РИС всех этажей, за исключением этажа, где находится кабина, а в блоке парной работы - включены реле А-РОН, Б - РОН и РОК одного из лифтов, которые в шкафу управления лифта того же индекса включают реле РПВ1 - РПВЗ. При этом кабины в шахте лифтов могут располагаться только в двух положениях - либо обе на первом этаже, либо одна на первом, а другая на промежуточном, этаже в зависимости от состояния реле РОК. Отсюда следует, что выполнение режима парного управления возможно только в случае обязательного нахождения кабины лифта с отключенным реле РОК на первом посадочном этаже, а кабины с включенными реле РОК и РПВ1 - РПВЗ как на первом, так и на любом промежуточном этаже. [18]
В исходном положении электрическая схема лифтов с парным управлением работает следующим образом. [19]
В режиме управления с крыши кабины лифта с парным управлением и электромагнит н ы ми кнопка м и лифт самопроизвольно переходит на большую скорость движения. Причиной неисправности является ошибка в подключении проводов кнопки вызова к клеммной рейке распределительной коробки шахты соответствующего этажа. [20]
Программы работ и принцип действия электросхемы лифта со светящимися кнопками в одиночном и парном управлении незначительно отличаются от ранее рассмотренных для лифтов с залипающими кнопками. Однако нумерация цепей электрических схем лифтов со светящимися и залипающими кнопками различна. Также имеются различия в построении некоторых участков электрических цепей упомянутых электрических схем. [21]
РБЗ ( 229 - 289) в цепи катушки РПВ обеспечивает в парном управлении включение реле РПВ в момент прохождения кабиной, груженной на 90 %, зоны точной остановки какого-либо этажа. [22]
Отключенное реле РОН своими размыкающими контактами должно заблокировать контакты реле неисправного лифта, реализующие программу парного управления в цепях управления исправного лифта, а именно, в цепи включения реле РПВ и в цепи регистрации вызова с первого посадочного этажа. [23]
Следовательно, начинать поиск причины неисправности, которая привела к блокированию работы лифтов в режиме парного управления, следует с определения по индексу ( буквенному обозначению) отключенного реле РОК в блоке парной работы шкафа управления неисправного лифта. В шкафу управления неисправного лифта определяется состояние релейной аппаратуры. При этом следует иметь в виду, что шины 131, 221, 265, 271, 515, 233 и 235 выведены на зажимы клем-мных реек шкафа управления. В случае отсутствия маркировки ( плохо различима или стерта) наличие напряжения на шинах 131 и 221 удобно проверить на винтовых зажимах переключателя ВР2 - 3; на шинах 271 и 515 на зажимах контакта реле РВ2; на шинах 233 и 235 на контакте контактора KB и на шине 237 - непосредственно на катушке реле РУН. Наличие напряжения на шинах 265 и 271 также удобно проверить на винтовых зажимах клеммной рейки блока парной работы. [24]
В режиме нормальной работы у исправных свободных лифтов со скоростью 1 0 м / с с парным управлением и со светящимися кнопками, кабины которых находятся на первом посадочном этаже, при отсутствии выполнения каких-либо команд, в шкафах управления должны быть включены реле: РКД, РКД1, PHI, РНР, РПК, РБ31, 2РИС - 20 Кроме того, в шкафу управления лифта, у которого в блоке парной работы и регистрации вызовов включено реле РОК, также должны быть включены реле РПВ1 - РПВЗ. При этом в блоке парной работы и регистрации вызовов так же, как и у лифтов с электромагнитными кнопками, должны быть включены реле - А-РОН, Б - РОН, А-РОК или Б - РОК. [25]
Проверку работы лифтов со скоростью 1 0 и 1 4 м / с, включенных в режим парного управления, осуществляют при одновременном включении двух лифтов в режим нормальной работы. В случае группового управления тремя пассажирскими лифтами со скоростью 1 4 м / с, лифт В, обслуживающий нижнюю зону, должен быть отключен или переведен в погрузочный режим работы. При этом лифты А и Б, обслуживающие верхнюю зону в режиме парного управления, в этом же режиме начинают обслуживать одновременно и нижнюю зону. [26]
Логические приставки времени к реле РОН на лифтах устанавливают для автоматического переключения одного из лифтов, работающего в нормальном режиме парного управления, в одиночную работу при преднамеренной задержке пассажиром кабины другого лифта или неисправности его цепей управления. По оконча нии проведения работ по подключению элементов Логика И-312 необходимо проверить работу лифтов по методике, приведенной в технической документации. [27]
Особенностью электрической схемы лифтов грузоподъемностью 320 ( 500) кг, со скоростью 1 м / с со светящимися кнопками и парным управлением ( рис. 21) является применение вместо залипающих светящихся кнопок приказа и вызова. В связи с этим в электросхему лифта введены дополнительные реле для регистрации поступившего вызова или приказа. [28]
По количеству лифтов, управляемых по единой схеме, лифты делятся на лифты с индивидуальным ( одиночным) управлением, с парным управлением и лифты с групповым управлением. [29]
По количеству лифтов, управляемых по единой схеме, лифты делятся на лифты с индивидуальным ( одиночным) управлением, с парным управлением и лифты с групповым управлением. [30]