Путевое управление
Cтраница 3
Если станки работают по принципу путевого управления, то при опускании захвата 11 кулачком 7 через переключатель 6 дается команда на раскрепление обработанной детали в патроне и люнете и на отвод пиноли задней бабки. Последняя через переключатель, установленный на задней бабке, дает в конце хода команду на поднятие захватата / / вверх. При его поднятии кулачком 9 через рычаг 10 и микропереключатель 8 дается команда на опускание захвата / с заготовкой на линию центров станка. Под действием кулачка 4 срабатывает переключатель 5, вследствие чего дается команда на перемещение пиноли для закрепления заготовки. В верхнем положении захвата кулачком 2 через микропереключатель 3-произво дится включение вращения шпинделя станка. [31]
Эти и подобные им способы путевого управления называют централизованным путевым управлением. [32]
 |
Зависимость температуры масла в силовой головке от количества обработанных циклов. [33] |
Для повышения осевой точности обработки вместо путевого управления применяют систему переключения по жесткому упору. Благодаря этому при тех же осевых силах стабильность переднего положения головки составляет не более 0 05 мм. Однако системы переключения по жесткому упору недостаточно надежны. [34]
В ряде случаев вместо загрузки педалей путевого управления пружинными механизмами системой автотриммирования их загружают установленным в систему управления специальным гидравлическим демпфером. Это позволяет решить две задачи. [35]
На одновинтовом вертолете с механическим приводом НВ путевое управление осуществляется при помощи РВ, размещенного на конце хвостовой балки фюзеляжа. РВ уравновешивает крутящий момент НВ и создает управляющий момент относительно вертикальной оси. Крутящий момент НВ ( определяемый значением общего шага) изменяется в зависимости от режима полета: от максимального на режиме висения и набора высоты до минимального на режиме авторотации. Следствием этого является большой диапазон балансировочных положений педалей путевого управления. На режиме висения шаг РВ близок к максимальному ( особенно на большой высоте), на режиме авторотации - к минимальному, на крейсерской скорости - к нулевому. [36]
У шасси велосипедного типа функции торможения и путевого управления на земле разделены между собой. [37]
Таким образом, разделение функций торможения и путевого управления на земле, характерное для шасси велосипедного типа, пошло на пользу как одной, так и другой функции. [38]
В автоматических линиях система упоров используется для путевого управления работой смежных агрегатов, для подачи команд от одного агрегата к другому, для управления циклам силовых головок, рабочих столов, для систем блокировки и сигнализации. Упоры используются главным образом в децентрализованных системах управления. В последние годы упоры получают применение в смешанных системах управления. [39]
Силовые столы с гидравлическим приводом подачи и путевым управлением обеспечивают некоторое сокращение времени цикла по сравнению со столами, имеющими электромеханический привод, благодаря отмеченному выше уменьшению разброса точек переключения с быстрого подвода на рабочую подачу. [40]
Путевое управление без централизованных распределительных устройств называют простым путевым управлением. [41]
Потребная мощность ГУ определяется величиной усилия в продольном, поперечном и путевом управлении, а также в управлении общим шагом НВ. [42]
Длину рабочего хода устанавливают с помощью специальных выключателей путевого управления, размещенных в закрытом блоке на кронштейне под гидромоторами. [43]
На секциях металлоконструкций предусмотрены платики для размещения элементов путевого управления, направляющих и реек. [44]
Встречаются и смешанные системы, частично временного, частично путевого управления. [45]
Страницы: 1 2 3 4