Поверхностное упрочнение - деталь
Cтраница 2
Основными процессами поверхностного упрочнения деталей машин на машиностроительных заводах являются процессы химико-термической обработки, основой которых является изменение химического состава в поверхностных слоях путем диффузионного насыщения различными элементами при высоких температурах. [16]
Эффективным методом поверхностного упрочнения деталей нефтяного оборудования является наплавка материалов с высокими эксплуатационными свойствами. К группе таких материалов относятся сплавы на основе железа, обладающие высокой твердостью и износостойкостью. [17]
При выборе метода поверхностного упрочнения деталей следует иметь в виду, что для деталей очень сложной конфигурации, требующих поверхностного упрочнения по контуру, закалка с высокочастотным нагревом чрезвычайно сложна, нерациональна и часто оказывается невозможной. [18]
В последнее время для поверхностного упрочнения деталей из железоуглеродистых сплавов активно применяют неравновесные технологии с использованием локального воздействия концентрированными источниками энергии, например, электронным и лазерным лучами, плазменными дугой и струей. [19]
Применение новых прогрессивных методов поверхностного упрочнения деталей, таких как плазменное напыление сверхтвердыми материалами, метод взрыва, упрочнения с помощью квантовых генераторов и др., позволит нашим заводам еще более эффективно решать проблему повышения межремонтной надежности машин. [20]
Каждый из указанных способов поверхностного упрочнения деталей имеет свои преимущества и недостатки. Следует, однако, подчеркнуть, что наиболее передовым и совершенным способом упрочнения поверхности деталей машин является индукционная электрозакалка с нагрева токами высокой частоты. [21]
Одним из эффективных способов поверхностного упрочнения деталей при абразивном изнашивании является гальваническое покрытие хромом и особенно борирование. [22]
В ремонтной технике для поверхностного упрочнения деталей широко применяются различные химико-термические способы обработки. [23]
Одним из наиболее эффективных методов поверхностного упрочнения деталей является электромеханическая обработка. [24]
В машиностроении наклеп используется для поверхностного упрочнения деталей. Так, поверхности некоторых видов валов, в особенности их опорные шейки, подвергаются интенсивной холодной обработке давлением твердыми роликами с целью наклепа для уменьшения износа и предотвращения усталостного разрушения. [25]
Химико-термическая обработка является основным способом поверхностного упрочнения деталей. Поверхностная прочность, кроме того, увеличивается при закалке деталей ТВЧ и при обработке поверхности деталей дробью или накаткой роликами. [26]
Одной из важнейших характеристик качества поверхностного упрочнения детали является постепенный переход от закаленного слоя к сердцевине. В целях прочной связи поверхностного упрочненного слоя с сердцевиной переходная зона должна составлять 35 - 40 % от общей глубины закалки. Оценивая с этой точки зрения поверхностную закалку с электроконтактного нагрева, следует отметить, что в поперечных брусьях был получен недостаточно постепенный переход от закаленного к сырому металлу ( фиг. [27]
Химико-термическая обработка является основным способом поверхностного упрочнения деталей. [28]
ПТМУ объединяет в себе два способа поверхностного упрочнения деталей: поверхностный наклеп ( обкатка роликами) и поверхностную закалку. Он не требует применения сложного оборудования и поэтому может быть внедрен на любом ремонтном предприятии. [29]
 |
Схема применения прибора КРТ-2М в комплексе с микроЭВМ. [30] |
Страницы: 1 2 3 4