Упругость - пар - топливо
Cтраница 1
Упругость паров топлива существенно влияет на радиус действия самолета, на вес топливных баков, а также на габариты и работу топливного насоса. [1]
 |
Давление насыщенных паров топлив при разном соотношении жидкой и паровой фаз. [2] |
Упругость паров топлив после удаления из них газов снижается. [3]
Упругость паров топлива представляет собой давление его насыщенных паров на стенки сосуда. При большом содержании легкокипящих углеводородов топливо имеет высокую упругость паров. В процессе смесеобразования такое топливо увеличивает паровую фазу и уменьшает жидкую. Размер паровых пузырьков при этом увеличивается, а наполнение цилиндров ухудшается. [4]
Упругость паров топлива, или, как ее официально называют в последние годы, давление насыщенных паров, является одним из показателей испаряемости топлива. [5]
Упругость паров топлива оказывает большое влияние на бесперебойную работу ВРД. Современные самолеты с ВРД имеют большие скорости набора высоты. Вследствие этого температура топлива в баках практически не изменяется во время подъема и остается приблизительно равной температуре при взлете. При температуре 16 на высоте 12200 м топливо типа широкой фракции закипает, к высоте 18 300 м потери топлива достигают 13 %, а на высоте 20000 м выкипание легких компонентов заканчивается. Основное влияние на потери топлива оказывает высота полета. Скорость подъема ( как это видно из табл. 125) практически не влияет на потери топлива. [6]
 |
Зависимость упругости паров топлив для ВРД от температуры. [7] |
Упругость паров топлива существенно влияет на радиус действия самолета, на вес топливных баков, а также на габариты и работу топливного насоса. [8]
 |
Бомба для определения упругости паров бензина. [9] |
Упругость паров топлива, или давление насыщенных паров, является одним из показателей испаряемости топлива. [10]
Однако упругость паров топлива не должна быть слишком высокой, так как начинается его испарение до поступления в карбюратор, вследствие чего в бензопроводе образуются газовые пробки, прекращающие доступ топлива в карбюратор. [11]
На упругость паров топлива значительно влияют температура и соотношение паровой и жидкой фаз, поэтому для получения сравнимых данных упругость паров определяют при постоянном отношении паровой и жидкой фаз и при постоянной температуре. [12]
 |
Црибор Валявского - Буда-рова. [13] |
На упругость паров топлива значительно влияют температура и соотношение паровой и жидкой фаз, поэтому для получения сравнимых данных упругость паров определяют при постоянном отношении паровой и жидкой фаз и при постоянной температуре. [14]
С другой стороны, упругость паров топлива не должна быть слишком высокой, так как начинается его испарение до поступления в карбюратор, вследствие чего в бензопроводе образуются газовые пробки, прекращающие доступ топлива в карбюратор. [15]
Страницы: 1 2 3 4