Изоляция - обмотка - электродвигатель
Cтраница 2
При оценке состояния изоляции обмоток электродвигателя целесообразно сопоставить полученные данные измерений с данными предыдущих измерений. Слишком большое расхождение в результатах произведенных измерений должно послужить основанием для подробного выяснения причин этого. В том случае, когда проверочное измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателей покажет неудовлетворительные результаты, возникает надобность в сушке электродвигателя. [16]
 |
Установка термометра для проверки температуры обмоток электродвигателя. [17] |
При оценке состояния изоляции обмоток электродвигателя целесообразно сопоставить данные полученных измерений с предыдущими. Слишком большое расхождение в результатах произведенных измерений должно послужить основанием для подробного выяснения причин этого. В том случае когда проверочное измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателей покажет неудоьлетворительные результаты, возникает надобность в сушке электродвигателя. [18]
 |
Схема устройства ( а и общий вид ( б вибрографа ВР. [19] |
При оценке состояния изоляции обмоток электродвигателя целесообразно сопоставить данные полученных измерений с предыдущими. Слишком большое расхождение в результатах произведенных измерений должно послужить основанием для подробного выяснения причин этого. В том случае, когда проверочное измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателей показывает неудовлетворительные результаты, возникает надобность в сушке электродвигателя или отправке его в ремонт. [20]
После проверки электрического сопротивления изоляции обмотки электродвигателя, наличия смазки в подшипниках и масла в гидроустановке, затяжки болтов всех соединений путем кратковременного включения электродвигателя определяют правильность направления вращения рабочего колеса в соответствии со стрелкой на его среднем диске. [21]
Так, при повреждении изоляции обмотки электродвигателя его корпус, а также металлические части соединенного с ним оборудования могут оказаться под напряжением, представляющим угрозу жизни человека. Во избежание в таких случаях поражения электрическим током применяют специальные устройства - защитные заземления. [22]
После проверки электрического сопротивления изоляции обмоток электродвигателя, наличия смазки в подшипниках и масла в гидроустановке, затяжки болтов всех соединений путем кратковременного включения электродвигателя определяют правильность направления вращения рабочего колеса в соответствии со стрелкой на его диске. [23]
Исполнительные механизмы подвергаются проверке изоляции обмоток электродвигателей работы механизма под нагрузкой и при холостом ходе, а механизмы ДР и ДР1 поверяются дополнительно на время срабатывания. Из оляция обмоток электродвигателей проверяется мегомметром напряжением 500 в. Поверку механизмов ДР и ДР1 проводят по поверочной схеме, показанной на фиг. [24]
Во время работы крана сопротивление изоляции обмоток электродвигателей должно быть при холодном состоянии не ниже 0 5, при нагретом 0 2 МОм. Сопротивление изоляции измеряют переносным мегаом-метром на 500 В. [25]
Во время работы крана сопротивление изоляции обмоток электродвигателей должно быть при холодном состоянии не ниже 0 5, при нагретом 0 2 МОм. Сопротивление изоляции измеряют переносным мегомметром на 500 В. [26]
Во время работы крана сопротивление изоляции обмоток электродвигателей должно быть при холодном состоянии не ниже 0 5 МОм, при нагретом - 0 2 МОм. Сопротивление изоляции измеряют с помощью переносного мегомметра на 500 В. [27]
Во время работы крана сопротивление изоляции обмоток электродвигателей должно быть при холодном состоянии не ниже 0 5 МОм, при нагретом - 0 2 МОм. Сопротивление изоляции измеряют с помощью переносного мегомметра на 500 В. Если в результате замеров сопротивление оказывается меньше указанного, то для его повышения двигатель должен быть поставлен на сушку в стационарных условиях, пока сопротивление изоляции обмоток не будет восстановлено до заданных пределов. [28]
Во время работы крана сопротивление изоляции обмоток электродвигателей должно быть при холодном состоянии не ниже 0 5, при нагретом 0 2 МОм. Сопротивление изоляции измеряют переносным мегомметром на 500 В. Если в результате замеров сопротивление оказывается меньше указанного, для его повышения двигатель ставят на сушку в стационарных условиях, пока сопротивление изоляции обмоток не будет восстановлено до заданных пределов. [29]
Указать, отвечает ли найденное сопротивление изоляции обмотки электродвигателя нормам для рабочего напряжения электродвигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4