Изоляция - обмотка - электродвигатель
Cтраница 3
 |
Технические данные электродвигателей серий МА35 и КО. [31] |
Отсюда следует, что необходимый класс изоляции обмоток взрывозащищен-ных электродвигателей должен быть не ниже класса В. [32]
Расследованием установлено, что источником вспышки явился пробой изоляции обмотки электродвигателя, от которого загорелась сама обмотка. [33]
При рассмотрении результатов сушки электродвигателей необходимо проанализировать характер изменения сопротивления изоляции обмоток электродвигателей в процессе сушки. [34]
Правила технической эксплуатации электростанций и электрических сетей требуют, чтобы сопротивление изоляции обмоток электродвигателей было не ниже 1 Мом. [35]
Если найденная величина Ттах не превышает допустимого перегрева для класса нагревостойкости изоляции обмоток электродвигателя, нагрузка считается допустимой для данного электродвигателя. [36]
Одним из обязательных мероприятий при эксплуатации электроустановок является периодическая проверка состояния изоляции обмоток электродвигателей и проводов электросетей. В условиях строительства это особенно важно, так как на строительных площадках электрооборудование работает в тяжелых условиях: на открытом воздухе, во влажной и сырой среде, а в сухое время - в пыльной. [37]
По агрегату компрессора должны быть выполнены следующие работы: закончена подводка электропитания, просушка изоляции обмоток электродвигателя, смонтированы и проверены все контрольно-измерительные приборы систем автоматического управления, регулирования и защиты, опробование систем маслосмазок, водяного охлаждения и канализации. [38]
Перед первоначальным пуском автомат должен в течение трех дней постоять в помещении для удаления влаги из изоляции обмоток электродвигателей, электроаппаратуры и проводов. [39]
Бумага марки ДПВ-1 предназначается для изготовления пленко-синтокартонов, бумага марки ДПВ-2 - для изготовления деталей про-кладок для изоляции обмоток электродвигателей пишущих машин. [40]
Во избежание перегрузки электродвигателя перед пуском вентиляторного агрегата необходимо убедиться в том, что направляющий аппарат закрыт, проверено электрическое сопротивление изоляции обмотки электродвигателя, подведено электропитание и выполнено заземление агрегата. Выключив электродвигатель, следует прослушать агрегат. При наличии посторонних стуков или недопустимой вибрации его необходимо остановить и устранить неполадки. Затем плавно открывая направляющий аппарат, довести производительность вентилятора ( подачу) до проектной величины. После остановки вентиляторного агрегата направляющий аппарат нужно закрыть. [41]
Второй пик выхода из строя электродвигателей связан, по-видимому, с наличием небольшого количества влаги в системе и с недостаточной стойкостью изоляции обмоток электродвигателей. Вопрос о причинах возникновения второго пика очень сложен и должен быть специально исследован. Фирма Дунгэм-Буш ( США) приводит данные [61], показывающие, что пик выхода из строя электродвигателей приходится на 11 - 17 - й месяцы их эксплуатации. Фирма предполагает, что этот пик совпадает по времени со сроком образования кислот при наличии влаги в системе. Во всяком случае до окончательного выяснения этого вопроса, безусловно, необходимо принимать меры по улучшению осушки системы. [42]
Во избежание перегрузки электродвигателя перед пуском вентиляторного агрегата необходимо убедиться в том, что направляющий аппарат закрыт, проверено электрическое сопротивление изоляции обмоток электродвигателя, подведено электропитание и выполнено заземление агрегата. Включив электродвигатель, следует прослушать агрегат. При наличии посторонних стуков или недопустимой вибрации его необходимо остановить и устранить неполадки. Затем, плавно открывая направляющий аппарат, довести подачу вентилятора до проектной величины. После остановки вентиляторного агрегата направляющий аппарат нужно закрыть. [43]
Электроизоляционное лаки № 316 и БТ-99 применяют для покрытий при ремонте электрооборудования; № 447, 460, КФ-95, ГФ-95-для пропитки изоляции обмоток электродвигателей и трансформаторов; ВЛ-941 - для электроизоляционного покрытия медных проводов. [44]
 |
Предохранитель типа ПР.| Общий вид пускового реостата с масляным охлаждением. [45] |
Страницы: 1 2 3 4