Изоляция - статорная обмотка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Сумасшествие наследственно. Оно передается вам от ваших детей. Законы Мерфи (еще...)

Изоляция - статорная обмотка

Cтраница 1


1 Генератор переменного тока типа ЕСС. [1]

Изоляция статорной обмотки соответствует классу В.  [2]

Изоляция статорных обмоток асинхрон.  [3]

Изоляция статорных обмоток вращающихся машин подразделяется на главную ( корпусную) и продольную. Главной называется изоляция между проводниками обмотки и корпусом.  [4]

5 Принципиальные схемы конструкции гидрсненератрон.| Сегменшый пакет сердечника ста-гора гидрогенера гора. [5]

Для изоляции статорной обмотки в последнее время применяют термореактивные изоляционные материалы.  [6]

При изоляции статорных обмоток класса нагревостойкости В применяется в качестве пропиточного состава компаунд КП-34 или лак МЛ-92, а класса нагревостойкости f - - компаунд КД-34 или лак ПЭ-993, или лак ПЭ-933. Покровная эмаль применяется при пропитке обмоток лаками с растворителями.  [7]

Конструкция изоляции статорных обмоток с твердой гильзой показана фиг.  [8]

Конструкция изоляции статорных обмоток с непрерывной изоляцией показана на фиг.  [9]

Испытание изоляции статорных обмоток генераторов производится при приемке в эксплуатацию, при капитальных ремонтах ( 1 раз в год) и между ремонтами при обнаружении ненормальностей в процессе работы.  [10]

Измерение сопротивления изоляции статорных обмоток производится перед каждым пуском электродвигателя. Величина сопротивления изоляции не нормируется. Определение абсорбционной характеристики RwlRis обязательно только для электродвигателей напряжением свыше 2 кв и мощностью свыше 1 000 кет. Величина отношения RxIR s также не нормируется.  [11]

12 Ротор гидрогенератора со спице-вым остовом. [12]

В качестве изоляции статорной обмотки применяют компаундированную изоляцию класса В. В последнее время ее вытесняет более совершенная термореактивная изоляция.  [13]

Электрическая прочность изоляции статорных обмоток электродвигателей проверяется испытанием в течение 1 мин. Величина испытательного напряжения устанавливается не ниже 1 3 номинального напряжения электродвигателя; при каждом последующем испытании испытательное напряжение постепенно повышается до значений, приведенных в табл. 39 ( фиг.  [14]

15 Выемка катушек из пазов рычагом ( а и клином ( б. [15]



Страницы:      1    2    3    4