Уравнение - механическая характеристика
Cтраница 4
Выражение ( 23) - это зависимость между электромагнитным моментом и скольжением, а следовательно, между электромагнитным моментом и скоростью и, таким образом, представляет собой уравнение механической характеристики асинхронного двигателя. [46]
Уравнение механической характеристики при линейной характеристике регулятора скорости можно получить из условия ( u c - kofa) Wpf kQTIf, так как в статическом режиме напряжение на входе ИП-регу-лятора тока должно быть равно нулю. [47]
Уравнение механической характеристики ( 1 - 20) указывает на возможность регулирования скорости двигателя независимого возбуждения изменением величины магнитного потока. При этом, как видно из ( 1 - 20), скорость идеального холостого хода двигателя не остается неизменной, так как величина потока входит в оба члена правой части уравнения. Как было изложено в § 1 - 4, первый член представляет собой скорость идеального холостого хода ( 1 - 22), а второй - перепад скорости. [48]
 |
Механические характеристики двигателя в системе генератор-двигатель. [49] |
В двигателе последовательного возбуждения обмотка якоря и обмотка возбуждения соединены последовательно ( рис. 15.27), поэтому ток якоря и ток возбуждения будут одинаковыми. Из уравнения механической характеристики (15.3) видно, что с ростом момента нагрузки на валу ток двигателя и поток увеличиваются, а скорость двигателя уменьшается по закону, близкому к гиперболическому. [50]
Полученное уравнение механической характеристики содержит передаточные коэффициенты и другие параметры всех звеньев. Из уравнения механической характеристики выводится формула, связывающая передаточный коэффициент контура регулирования, диапазон изменения скорости и ошибку регулирования скорости. По этой формуле рассчитывается диапазон, который обеспечивается данным приводом, или необходимый передаточный коэффициент привода для получения заданных диапазона и ошибки. [51]
 |
Упрощенная характеристика неявнополюсной синхронной машины.| Упрощенная характеристика явнополюсной синхронной машины. [52] |
Вследствие относительной малости реактивной составляющей момента явнополюсной маши ны ею часто в практических расчетах пренебрегают. Тогда уравнение механической характеристики явнополюсной машины и выражение для максимального момента получаются такими же, как у неявнополюсной. [53]
Графическое изображение механической характеристики для торможения противовключением, когда имеет место, например, так называемый тормозной спуск груза, приведено на рис. 3.7. Как видно из этого рисунка, а также из рис. 3.5, механическая характеристика при торможении противовключением является продолжением характеристики двигательного режима в область квадранта / У. Последнее выгекает из уравнения механической характеристики двигателя, если полагать момент большим момента короткого замыкания и положительным по знаку. [54]
 |
Механическая характеристика режима противовключения при тормозном спуске груза. [55] |
Как видно из этого рисунка, а также из рис. 2 - 11, механическая характеристика при торможении противовключением является продолжением характеристики двигательного режима в область четвертого квадранта. Последнее вытекает из уравнения механической характеристики двигателя, если полагать момент большим момента короткого замыкания и положительным по знаку. [56]
 |
Механическая характеристика режима противовклю-чения при тормозном спуске груза. [57] |
Как видно из этого рисунка, а также из рис. 2 - 11, механическая характеристика при торможении противо-включением является продолжением характеристики двигательного режима в область квадранта IV. Последнее вытекает из уравнения механической характеристики двигателя, если полагать момент большим момента короткого замыкания и положительным по знаку. [58]
При увеличении относительной продолжительности включения до критического значения ( у укр) разбег системы заканчивается в точке А, лежащей на пересечении прямой о шкр. Значение критической относительной продолжительности включения Укр, ниже которой обеспечивается устойчивая работа системы и выход рабочей точки в точку статического равновесия на механической характеристике, может быть определено из уравнения механической характеристики для зоны прерывистых токов при подстановках ш шкр. [59]
Приведенным уравнением определяется электромагнитный момент двигателя. Однако для практических расчетов можно пользоваться уравнениями механических характеристик, где приводится электромагнитный момент. [60]
Страницы: 1 2 3 4