Cтраница 1
Уравнение движения поезда может быть решено аналитическим, в том числе и на 4IBM, или графическим способом. [1]
Решать уравнение движения поезда приходится для составления графика движения поездов, при проектировании новых линий и в других случаях, когда необходимо знать скорости движения или времена хода. [2]
![]() |
Изменение скорости движения по времени при различных режимах движения.| Определение средних значений удельных ускоряющих сил. [3] |
Для решения уравнения движения поезда нужно знать законы изменения сил. Так как эти законы сложны и в режиме тяги не имеют простых аналитических зависимостей, решить уравнение точными методами не представляется возможным. Поэтому применяют приближенные методы расчета, которые дают вполне достаточные для практики результаты. Эти методы основаны на замене действительных ве личин ускоряющих сил в каком-то интервале скоростей средним значением этих сил. [4]
Для решения уравнения движения поезда в машину вводят все необходимые исходные величины и характеристики: информацию о локомотиве, составе и профиле пути. В информацию о локомотиве входят: масса, расчетная и конструкционная скорость, уравнения основ ного удельного сопротивления при движении подтоком и без тока. [5]
![]() |
Принцип построения кривой [ IMAGE ] Принцип построения кри-скорости во & времени. [6] |
Для решения уравнения движения поезда графическим методом необходимо, кроме диаграммы удельных ускоряющих и замедляющих сил при всех режимах движения, знать силы дополнительного сопротивления движению. С целью определения дополнительного сопротивления движению от подъемов и кривых проводят спрямление и приведение профиля пути. [7]
Для решения уравнения движения поезда ( 59) используется числовой метод Эйлера. [8]
Для упрощения уравнения движения поезда из всех перемещений подвижного состава учитывают только поступательное и вращательное, например, якорей тяговых электродвигателей, зубчатых передач и колесных пар. Эти факторы определяют характер движения поезда. [9]
В результате решения уравнения движения поезда определяют скорости движения и время хода. [10]
Графо-аналитический метод решения уравнения движения поезда основан на приближенной замене бесконечно малых приращений скорости конечными величинами. [11]
Это выражение называют уравнением движения поезда. Оно показывает зависимость ускорения движения поезда ( в км / ч2) от ускоряющей силы и массы поезда. [12]
![]() |
Деление перегона на контрольные участки. [13] |
Следовательно, САУ решает уравнение движения поезда для лежащего впереди контрольного участка и в зависимости от результата сравнения указанных времен хода корректирует режим движения поезда в процессе следования его по перегону. При этом скорость движения не задается, а получается исходя из условия равенства расчетного и программного времени хода поезда по контрольному участку. [14]
В этом случае решать уравнение движения поезда приходится методом подбора. [15]