Уравнение - движение - поезд
Cтраница 2
Рассмотренный аналитический метод решения уравнения движения поезда требует больших затрат времени на расчеты. Поэтому на практике чаще используют графический метод, рекомендованный МПС, при котором по заданной диаграмме удельных ускоряющих или замедляющих сил строят с помощью линейки и угольника кривую зависимости скорости движения от пути. Эта кривая позволяет наглядно представить движение поезда по участку. [16]
Выражение ( 78) является уравнением движения поезда. Оно показывает, что ускорение движения поезда зависит от удельной ускоряющей силы и инерции вращающихся частей. [17]
Решаем этот пример сначала аналитически, пользуясь численным методом решения уравнения движения поезда. [18]
Эта теорема является обобщением известной теоремы Н. Н. Лузина [20], установленной им для уравнения движения поезда в случае периодического профиля. Доказательство ее мы проведем методом, который одновременно позволяет найти оценку для числа оборотов п звена приведения, после свершения которых кинетическая энергия ТТ ( у) окажется заведомо в полосе устойчивости. [19]
Расчет скорости и времени движения по заданному участку пути основан на интегрировании уравнения движения поезда. [20]
Вычислительные центры железных дорог применяют разработанные ВНИИЖТом по заданию МПС программы решения уравнения движения поезда для различных типов вычислительных машин. [21]
Решение перечисленных вопросов принято называть решением тормозных задач, которое сводится к интегрированию уравнения движения поезда ( 222) методами аналитическим, графическим или при помощи электронно-вычислительных машин. [22]
 |
Зависимости fH, o0, оот, 6т, f. [23] |
Влияние сил, действующих при движении поезда, на характер самого движения определяется уравнением движения поезда. [24]
Дифференциальное уравнение, описывающее зависимость между ускорением и равнодействующей приложенных к поезду сил, называется уравнением движения поезда. [25]
 |
Диаграмма удельных ускоряющих ( замедляющих сил.| Определение средних удель -., ных ускоряющих сил. [26] |
Обычно на диаграмме ускоряющих ( замедляющих) сил показывают только сплошные кривые и используют их для решения уравнения движения поезда. [27]
Из главы 6 мы знаем, что данные о скорости движения и времени хода поездов определяются интегрированием уравнения движения поезда. На этой основе предложено много способов расчета скорости и времени хода по перегонам, которые можно разделить на две группы: более точные и приближенные. [28]
Первый способ состоит в управлении движением поезда на основе жестко заданного графика скорости, второй - в использовании вычислительного устройства для решения уравнения движения поезда с учетом реальных условий и выдачи на основе этого сигналов управления на исполнительные регуляторы. [29]
В настоящее время на многих железных дорогах страны работают вычислительные центры, оборудованные электронными цифровыми вычислительными машинами ( ЭЦВМ), позволяющими решать уравнение движения поезда практически с любой степенью точности. [30]
Страницы: 1 2 3