Изоляция - лобовая часть - обмотка
Cтраница 3
При осмотре клиньев в пазах следует убедиться, что они держатся плотно. Хотя бы выборочно необходимо проверить, что между клиньями и стержнями обмотки нет зазора. Выпадение клиньев может привести к задеванию и повреждению изоляции лобовых частей обмотки. Кроме того, после выпадения клиньев пазовые части обмотки окажутся незакрепленными и будут перемещаться и вибрировать при пуске и работе двигателя, что приведет к повреждению изоляции обмотки. [31]
 |
Скоба для снятия торце - Вых крышек статора, имеющих. [32] |
В ряде современных турбогенераторов торцевые крышки имеют выступающие внутрь статора ребра жесткости и диффузоры. Центр тяжести крышек смещен от рымов внутрь генератора. При снятии таких крышек при помощи троса, закрепленного на рымах в момент от-жатия их из заточки, они рывком перейдут в наклонное положение и повредят при этом диффузором изоляцию лобовых частей обмотки статора. Чтобы не допустить повреждения обмотки, заводом предусмотрена подвеска к крышке противовеса в виде цилиндра с песком. Скоба 2, изготовленная из двутавровой балки, прикрепляется к крышке / при помощи четырех болтов. Два верхних болта ввертываются в гайки 3, привариваемые к крышке. [33]
В ряде современных турбогенераторов торцевые крышки имеют выступающие внутрь статора ребра жесткости и диффузоры. Центр тяжести крышек смещен от рымов внутрь генератора. При снятии таких крышек при помощи троса, закрепленного на рымах в момент отжатия их из заточки, они рывком перейдут в наклонное положение и повредят при этом диффузором изоляцию лобовых частей обмотки статора. Чтобы не допустить повреждения обмотки, заводом предусмотрена подвеска к крышке противовеса в виде цилиндра с песком. Скоба 2, изготовленная из двутавровой балки № 20, прикрепляется к крышке 1 при помощи четырех болтов. Два верхних болта ввертываются в гайки 3, специально привариваемые к крышке. Для двух нижних болтов 5 использованы отверстия в крышке, предназначенные для крепления корпуса уплотнения. Для предотвращения соскальзывания троса со скобы на ней приварены ограничители 4, расположенные так, чтобы крышка при подъеме за скобу занимала вертикальное положение. [34]
 |
Вертикальный зазор ( в мм в подшипниках скольжения. [35] |
Прессующие болты, проходящие внутри железа, должны иметь исправную изоляцию. Ее сопротивление у нагретой машины при проверке мегомметром 1000 В, для генераторов до 500 В мегомметром 2500 В, для генераторов 6 кВ не должно быть ниже 1 МОм. У отремонтированных генераторов вмятины на поверхности активного железа нужно покрывать лаком. Надо следить, чтобы изоляция лобовых частей обмотки статора генератора не имела местных вспучин, морщин и воздушных мешков, чтобы лента, защищающая обмотку, была наложена без пропусков и хорошо натянута по всей длине. Лаковые покрытия наносят сплошным ровным слоем, без трещин и подтеков. [36]
Прессующие болты, проходящие внутри пакетов железа, должны иметь исправную изоляцию. Ее сопротивление у нагретой машины при проверке меггером 1000 в не должно быть менее 1 Мом. У отремонтированных генераторов вмятины на поверхности активного железа нужно защищать и покрывать лаком. Надо следить, чтобы изоляция лобовых частей обмотки статора генератора не имела местных выпучин, морщин и воздушных мешков, чтобы защитная лента была наложена без пропусков и хорошо натянута по всей длине. Лаковые покрытия наносят сплошным слоем, ровным, без трещин и подтеков. [37]
Хлорсульфированный полиэтилен применяется для изготовления шланговых кабельных оболочек и изоляции монтажных проводов. Электропроводящий полиэтилен предназначен для экранирования жил высоковольтных кабелей. Быстрошприцующийся полиэтилен находит применение при высокоскоростном наложении изоляции на телефонные и другие провода с малой радиальной толщиной изоляции. Пленка полиэтиленовая предназначена для кабельной и пазовой изоляции и изоляции лобовых частей обмоток. [38]
 |
Закрепление проволочных бандажей. [39] |
Обе лобовые части бандажируют целым куском проволоки, не снимая натяга. После намотки бандажа на одну лобовую часть витки закрепляют жестяными скобочками ( рис. 159 5) и переходят к наложению бандажа на другую лобовую часть, сделав несколько редких переходных витков на средней части якоря. Последний виток бандажа также закрепляется скобочкой. Места закрепления первых и последних витков бандажей каждой из лобовых частей пропаивают, и только после этого может быть снято натяжение и проволока отрезана от бухты. После этого всю поверхность бандажей пропаивают припоем ПОС-40. Прогрев бандажа во время пайки должен быть быстрым, чтобы подбандажная изоляция не успела прогреться, иначе чрезмерный нагрев может повредить изоляцию лобовых частей обмотки. Поэтому для паяния бандажей применяют мощные электрические паяльники с широкой торцевой частью. В качестве флюса используют только канифоль. [40]
Страницы: 1 2 3