Изоляция - пазовая часть
Cтраница 3
 |
Намоточно-изолировочный станок ШЛМ. [31] |
После растяжки полукатушки погружают лобовыми частями в лак, просушивают при температуре 150 - 170 С в течение 5 - 10 мин и укладывают в пазы. Предварительная пропитка в лаке КП22 позволила отменить и изоляцию пазовых частей телефонной бумагой, так как этот лак обладает высокой склеивающей способностью. Таким образом, применение новых изоляционных составов дало возможность коренным образом изменить весь технологический процесс изготовления полукатушек и резко поднять производительность труда. [32]
Микафолий-гибкий в горячем состоянии материал, состоящий из двух-трех слоев щипаной слюды, наклеенной на полотно телефонной бумаги с помощью масляно-глифталевого или шеллачного лака. Микафолий изготовляется в листах толщиной от 0 15 до 0 3 мм и применяется в качестве изоляции пазовых частей статорных и роторных катушек и стержней. Заводами выпускается б марок микафолия; каждая из них обозначается тремя буквами, имеющими следующие значения: первая буква М - микафолий, вторые буквы М - мусковит или Ф - флогопит, третьи буквы Г - маеляно-глифталевый лак, М - маеляно-бакелито-глнфталевый лак или Ш - шеллачный лак. [33]
Длина прямой части катушки должна быть всегда больше длины паза ( ширины якоря), что видно из рис. 4 - 15, где / - ширина якоря, s - высота нажимных пальцев, t - длина, на которую выступает пазовая часть катушки за нажимные пальцы. Удлинение пазовой части катушки на величину t необходимо делать для того, чтобы удалить от стали якоря лобовую часть, изоляция которой слабее изоляции пазовой части. [34]
Протяжка изолированных стержней в пазы ( закрытые или полузакрытые) с последующей пайкой соединений между стержнями. Этот способ выполнения шинной обмотки широко распространен для роторов асинхронных двигателей. Изоляция пазовой части стержней должна быть достаточно хорошего качества, чтобы она не была повреждена при протяжке стержней в пазы. [35]
Рассмотрим укладку катушек разрбз - F ной обмотки статора, имеющего закрытые пазы. Катушки вкладываются в пазы статора разрезанной частью с одного торца статора и затем проводники запаиваются на другом его торце. Изоляция пазовой части выполнена из миканита, спрессованного в горячем состоянии. Лобовая часть каждой катушки выполняется по типу нижних отложных катушек. Разрезные концы катушек после укладки загибаются на другой стороне статора по типу верхних катушек. [36]
Для обмоток с непосредственным охлаждением водой применяют медные проводники квадратного или близкого к квадрату сечения с круглым центральным отверстием. На рис. 15 - 17 показан паз с такой обмоткой. Запечку изоляции пазовой части производят в роторе, совмещая с запечкой изоляции лобовых частей. [37]
Непластифицированная и слабо пластифицированная триацетатная электроизоляционная пленка. Выпускается в виде рулонов толщиной 0 04 - 0 07 мм и шириной 500 мм. Пленка применяется для изоляции пазовых частей обмоток электрических машин и аппаратов. [38]
Изоляция на основе слюдинитовых лент с термореактивным связующим ЛТСС-3 и ЛТСС-5 широко применяется в пазовых частях катушек асинхронных двигателей и синхронных генераторов на напряжение 6600 В. На лобовые части катушек и выводные концы накладывается эластичная изоляция. Несмотря на высокие показатели изоляции пазовых частей ( рис. 4.39), такую изоляцию не следует считать перспективной из-за неравнопрочности ее элементов в пазовой и лобовой частях и наличия стыка - разных типов изоляции. [39]
 |
Тяговый двигатель НБ-418К. [40] |
Обмоткодержатели для укладки лобовых частей обмотки изолируют формовочным миканитом, стеклолентой или стеклопластом. Для уплотнения этой изоляции желательна ее опрессовка в горячем состоянии. Толщина этой изоляции зависит от напряжения U0 и обычно она в 2 - 2 5 раза больше общей толщины изоляции пазовых частей, приведенных в табл. VI.5. Изоляцию приблизительно такой же толщины укладывают между слоями обмотки. Если наряду с миканитом применяют стеклопласты, то можно создать монолитную изоляцию обмоткодержателей ( рис. VI.29) - для открытых задних головок. [41]
 |
Намотка катушек статора электрической машины с закрытыми пазами сердечника. [42] |
Чтобы облегчить протяжку проводов, их натирают тальком. В ремонтной практике нередко обмотчики вместо талька применяют парафин. Применять парафин не рекомендуется, так как покрытая слоем парафина хлопчатобумажная изоляция провода плохо впитывает пропиточные лаки, вследствие чего ухудшаются условия пропитки изоляции пазовой части проводов обмотки, что может привести к вит-ковым замыканиям в обмотке отремонтированной машины. [43]
Протяжка проводов последних витков катушек затруднена, поскольку приходится протаскивать провод через заполненный паз с большим усилием. Для облегчения протяжки провода натирают тальком. В ремонтной практике обмотчики вместо талька нередко применяют парафин, что не рекомендуется, так как хлопчатобумажная изоляция провода, покрытая слоем парафина, плохо впитывает пропиточные лаки, вследствие чего ухудшаются условия пропитки изоляции пазовой части проводов обмотки, а это может привести к витковым замыканиям в обмотке отремонтированной машины. [44]
Ширина бандажа обусловливается шириной выточки. Здесь замочные скобы делаются шириной на 2 мм менее ширины верхней части зубца стали и такой длины, чтобы на загиб с обеих сторон оставалось по 3 - 4 мм. Замки располагаются так, чтобы они находились на стали якоря ( на зубцах), но ни в коем случае не на обмотке. При неправильном наложении замков можно повредить изоляцию пазовой части. Наложенные и запаянные бандажи в выточках не должны быть выше стали якоря. [45]
Страницы: 1 2 3 4