Уровень - топливо
Cтраница 1
Уровень топлива устанавливают по мерному стеклу на деление, соответствующее максимальному показанию потенциометра, или между делениями, при которых были получены максимальные значения показаний потенциометра. Найденное положение соответствует регулировке состава горючей смеси на максимальное показание потенциометра. Это положение должно быть проверено. Для этого берут два отсчета потенциометра при положении уровня топлива на одно деление выше и ниже найденного. Если при одном из этих положений уровня топлива показание потенциометра будет выше, чем при найденном, то регулировка проведена неправильно и все определение необходимо повторить. При регулировке состава горючей смеси положение уровня топлива, соответствующее максимальному показанию потенциометра, должно находиться в пределах 1 0 - 2 0 делений по мерному стеклу. Это может пот ] ребовать изменения диаметра жиклера. [1]
Уровень топлива в резервуаре, при котором будет достигнуто это положение ограничителя, для вертикального резервуара вместимостью 25 м3, соответствует 95 % его вместимости. Таким образом, основной поток топлива, сливающегося из автоцистерны, будет перекрыт. В это время запорный вентиль автоцистерны должен быть закрыт. Сигнал для начала закрытия запорного вентиля должен поступать либо с сигнализатора предельного уровня, либо с уровнемера, оснащенного таким сигнализатором, установленных в резервуаре. [2]
Уровень топлива в поплавковой камере может изменяться вследствие износа запорного игольчатого клапана или изменения веса поплавка; уровень топлива обычно регулируется подгибанием специального язычка на поплавке, который воздействует на запорный клапан. [3]
Уровень топлива в баке контролируют по показаниям электрического указателя, смонтированного на щитке приборов. Датчик указателя установлен в баке. Кроме того, иногда топливные баки снабжают стержневыми измерителями уровня топлива. [4]
Уровень топлива в поплавковой камере при работающем двигателе несколько колеблется, изменяя степень открытия игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора. При изменении открытия входного отверстия в трубопроводе, соединяющем насос с карбюратором, изменяется давление топлива. Напротив, при увеличении открытия игольчатого клапана и повышении расхода топлива давление в трубопроводе уменьшается. При увеличении давления топлива уменьшается ход мембраны вверх и рычаг 13 насоса часть хода совершает вхолостую. Так как топливо нагнетается под действием пружины 9, то создаваемое насосом давление зависит не только от степени открытия игольчатого клапана, но и от усилия пружины. Пружина 9 подобрана так, что ее сила упругости не может преодолеть силы, действующей на запорную иглу со стороны поплавка. Поэтому когда поплавковая камера заполнена, мембрана насоса остается в нижнем положении, а рычаг 13 перемещается вхолостую. [5]
 |
Винты регулировки системы холостого хода некоторых моделей карбюраторов. а - типа Солекс, б, в - типа Озон. / - винт количества, 2 - винт качества, 3 - заглушка, 4 - корпус ЭПХХ. [6] |
Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора проверяют различными способами. [7]
Уровень топлива зависит также от герметичности поплавка, правильности его установки, свободы его перемещения. [9]
Уровень топлива в баке контролируют мерной линейкой, вставляемой в заливную горловину, или электрическим указателем уровня топлива в баке. [10]
Уровень топлива в поплавковой камере повышается из-за негерметичности поплавка или неисправности запорного клапана. Негерметичность поплавка приводит к попа данию топлива во внутреннюю полость и повышает его массу. Тяжелый поплавок больше погружается в топливо; при этом запорный клапан открывается и топливо поступает в поплавковую камеру, повышая уровень. [11]
Уровень топлива проверяют по расстоянию от верхней плоскости корпуса поплавковой камеры. [12]
Уровень топлива в поплавковой камере регулируют подгибанием рычажка или кронштейна поплавка с предварительной проверкой правильности установки узла запорного клапана по высоте. [13]
Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора К-88 А проверяют при работе коленчатого вала двигателя на малых оборотах отвертыванием пробки контроля уровня. При нахождении глаза на уровне контрольного отверстия топливо не должно вытекать из отверстия, но должно быть видно. Такое положение топлива соответствует уровню на 18 - 19 мм ниже верхней плоскости средней части корпуса карбюратора. Уровень в поплавковой камере изменяют количеством прокладок под корпусом игольчатого клапана. [14]
Уровень топлива регулируют ( в зависимости от конструкции карбюратора): изменяя толщину прокладок, помещенных под седлом игольчатого клапана поплавковой камеры; подгибая рычаг поплавка или имеющийся у рычага язычок, действующий на игольчатый клапан. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5