Уровень - топливо
Cтраница 3
Уровень топлива регулируют отгибом язычка. [31]
Уровень топлива в бункере должен поддерживаться не менее 1 / 3 его емкости. [32]
 |
Регулировка холостого хода карбюратора. [33] |
Уровень топлива в поплавковой камере должен быть строго определенным, чтобы обеспечить требуемый уровень в распылителях. Изменение уровня топлива в поплавковой камере влияет на состав горючей смеси: повышенный приводит к обогащению, а пониженный к обеднению. [34]
 |
Прибор для определения пропускной способности жиклеров. [35] |
Уровень топлива в карбюраторе К-88 А регулируют изменением толщины прокладок под корпусом игольчатого клапана 4 ( см. рис. 21) или осторожным подгибанием рычажка поплавка. [36]
Уровень топлива замеряют при помощи щупа на правой площадке тепловоза. [37]
 |
Клапан слива топлива. [38] |
Уровень топлива в баках замеряют топливомерной рейкой 23Г находящейся на правом подвесном баке в специальной трубе. Эта труба выступает над площадкой выше уровня топлива в верхнем баке, чтобы оно не вытекало при заполненных баках. [39]
 |
Проверка уровня топлива в карбюраторе путем вывертывания пробки контрольного отверстия. [40] |
Уровень топлива регулируют ( в зависимости от конструкции карбюратора): изменяя толщину прокладок, помещенных под седлом игольчатого клапана поплавковой камеры; подгибая рычаг поплавка или имеющийся у рычага язычок, действующий на игольчатый клапан. [41]
Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора повышен. [42]
Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора проверяют различными способами: в карбюраторах К-126 Б, - 126Н, Е-126 Г - визуально по рискам смотрового окна во время работы двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, а в карбюраторах К-88. Если карбюраторы не имеют контрольного отверстия и смотрового окна, можно использовать устройство, действие которого основано па принципе сообщающихся сосудов. Одни конец его соединяется штуцером со спускными отверстиями, а второй имеет стеклянную трубку диаметром не менее 9 мм. [43]
Уровень топлива зависит от герметичности поплавка, правильности его установки; влияет на него также заклинивание или негерметичность игольчатого клапана подачи топлива. Для проверки герметичности поплавка его помещают в горячую воду с температурой не ниже 80 С: в случае негерметичности из него появятся пузырьки. [44]
Уровень топлива в поплавковой камере регулируют подгибанием рычажка поплавка или изменением количества прокладок под корпус игольчатого клапана, как это предусмотрено в карбюраторах К-88 А и К-89 А. Свободный ход игольчатого клапана должен быть не менее 2 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5