Необходимый уровень - масло
Cтраница 1
Необходимый уровень масла в картере делителя поддерживается за счет циркуляции его через два отверстия в стенках картеров делителя и основной коробки передач. [1]
Верхняя метка показывает необходимый уровень масла, нижняя - минимальный. Если уровень масла ниже или выше предельных меток, работа двигателя запрещается. В первом случае сопряжение цилиндр - поршень испытывает недостаток масла, во втором - увеличивается вероят ность попадания масла в верхнюю полость цилиндра, его пригорание, залегание колец. [2]
В эксплуатации поддерживают необходимый уровень масла в ванне. [3]
С целью обеспечения необходимого уровня масла в расширителе при всех режимах работы трансформатора перед включением трансформатора в работу расширитель должен быть заполнен маслом до отметки, соответствующей температуре масла в трансформаторе. [4]
В целях обеспечения необходимого уровня масла в расширителе при всех режимах работы трансформатора перед включением его в работу расширитель должен быть заполнен маслом до отметки, соответствующей температуре масла в трансформаторе. В длительно неработающем трансформаторе масло принимает температуру окружающего воздуха, поэтому его уровень в расширителе должен соответствовать примерно температуре окружающего воздуха. [5]
Наличие переточного канала 37 в корпусе подшипников 36 обеспечивает необходимый уровень масла, а также постоянный поток масла к шестерням в нижней части кожуха. [6]
 |
Принципиальная схема масляной системы с сухим картером. [7] |
Для нормальной многократной циркуляции по системе необходимо в масляной ванне поддерживать необходимый уровень масла. [8]
Эксплуатация азотной защиты сводится к периодическому отбору проб из эластичной емкости и поддержанию необходимого уровня масла в расширителе. Доливка масла в случае необходимости производится через нижний кран бака трансформатора. [9]
Уход за смазочной системой двигателя внутреннего сгорания заключается в осмотре механизмов и приборов системы, поддержании необходимого уровня масла в поддоне, периодической очистке фильтров, замене фильтрующих элементов тонкой очистки и замене масла. [10]
При наружном осмотре трансформатора убеждаются в отсутствии течи масла в местах уплотнений и через сварные швы, в наличии необходимого уровня масла в расширителе и в целости изоляторов. Сопротивление изоляции обмоток по отношению к заземляемому корпусу замеряют мегомметром, причем измерение проводят при температуре, близкой к той, при которой измерялось сопротивление на заводе-изготовителе. [11]
Уход за системой смазки двигателя заключается в систематическом наблюдении за температурой и давлением масла, регулярной проверке количества и поддержании необходимого уровня масла в картере, промывке масляного фильтра и. Температура масла работающего двигателя должна поддерживаться в пределах 80 - 95 С. [12]
На фарфоровой покрышке трансформаторов тока ранних конструкций, а у трансформаторов тока на 220 и 500 кВ всех выпусков установлены металлические маслорасширители, обеспечивающие необходимый уровень масла при изменениях температуры окружающего воздуха. У трансформаторов тока на напряжение 35 и 110 кВ функции маслорасширителя выполняет удлиненная фарфоровая покрышка, которая закрывается съемной металлической крышкой. В верхней части трансформаторов тока установлены также воздухоосушительные фильтры, маслоуказатели. Каскадный трансформатор тока ТФЗМ-500 состоит из верхней и нижней самостоятельных ступеней. На верхней ступени установлен общий для всего трансформатора маслорасшири-тель, на крышке которого находится воздухоосушительный фильтр, ц на стенке укреплены маслоуказатель н выводы первичной обмотки. Переключение четырех секций первичной обмотки осуществляется перемычками, расположенными в маслорасширителе. [13]
 |
Масляный насос двигателя ЯМЗ-236. [14] |
Поддон разделен перегородкой на два отсека, которые сообщаются через отверстия в перегородке. Перегородка служит для сохранения необходимого уровня масла для маслозаборника на спусках и подъемах. В каждом отсеке имеется пробка для слива отработавшего масла. [15]
Страницы: 1 2 3