Cтраница 5
Опыт удобно проводить непосредственно после испытания междувитковой изоляции, если последнее удается провести в режиме двигателя при номинальной скорости вращения; тогда отсчет по приборам во время этого испытания может считаться первым отсчетом рассматриваемого опыта. Для получения дальнейших отсчетов следует сначала несколько понижать приложенное напряжение, а затем соответствующим понижением тока возбуждения доводить понизившуюся при этом скорость вращения снова до номинального значения, но не наоборот. Можно пользоваться той же шкалой рекомендуемых значений напряжения, которая была дана при описании опыта снятия характеристики холостого хода. Однако, в отличие от последней, рассматриваемая зависимость не может быть доведена до сколь угодно низких значений приложенного напряжения, так как потребляемый машиной ток холостого хода, в начале опыта убывающий по мере понижения приложенного напряжения, вскоре начинает, наоборот, возрастать; это обстоятельство, с одной стороны, понижает точность опыта, а с другой - при чрезмерно ослабленном возбуждении создает опасность перемагничивания машины, сопровождаемого резким повышением скорости вращения. Поэтому опыт следует прекратить, когда ток, потребляемый якорем, достигнет 10 - 15 % от номинального. [61]