Усилие - водитель
Cтраница 2
Второе положение соответствует нажатию на педаль тормоза. Усилие водителя через рычаг 4, стакан 6, пружину 5 и седло 8 передается мембране 9, которая прогибается. Седло 8 садится на клапан II, н отверстие А разобщается с атмосферой. [16]
При включении передачи фиксаторы 9 входят в углубления ползунов / / и удерживаются в них пружинами. Только усилие водителя, приложенное к рычагу 5, может вывести ползун / /, а следовательно, и шестерни из фиксированного положения. [17]
 |
Рулевой механизм автомобиля ГАЗ-66. [18] |
Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Рулевой механизм увеличивает усилие водителя, приложенное к рулевому колесу. [19]
 |
Шарнирные соединения рулевых тяг. [20] |
Для облегчения работы водителя на автомобилях применяют усилители рулевого управления. Благодаря работе этого гидравлического механизма усилие водителя, поворачивающего рулевое колесо, увеличивается за счет давления жидкости, подаваемой в механизм усилителя насосом. [21]
Ленточные тормоза работают с полным моментом лишь при одностороннем вращении затормаживаемого элемента, а колодочные и дисковые - при реверсив - ном его вращении. Включаемые пружинами тормоза выключаются принудительно усилием водителя или при помощи сервомеханизма. Аналогично муфтам при помощи механизма управления водитель может регулировать момент, развиваемый тормозами. [22]
Рулевым механизмом называют замедляющую передачу, преобразующую вращение вала рулевого колеса во вращение вала сошки. Этот механизм увеличивает прикладываемое к рулевому колесу усилие водителя и облегчает его работу. [23]
При малых сопротивлениях повороту ( на льду, при вывешенных колесах) усилитель в работу не включается: осевая сила Q:, возникающая в зацеплении при вращении рулевого колеса, не в состоянии преодолеть предварительное поджатие пружин 8 золотника и его сместить. Управляемые колеса в этом случае поворачиваются только усилием водителя. [24]
Рассмотрим устройство гидроусилителя рулевого управления, применяемого на автобусе ПАЗ-672. Принцип его работы заклю-чается в том, что усилие водителя, поворачивающего рулевое колесо, увеличивается давлением жидкости, подаваемой в механизм усилителя лопастным насосом, приводимым от двигателя. [25]
По действию нажимного устройства муфты разделяют на постоянно замкнутые и непостоянно замкнутые. В первых, когда к органу управления приложено усилие водителя, диски замкнуты предварительно сжатыми пружинами, во вторых - разомкнуты. [26]
Для повышения эффективности действия тормозов при меньшей затрате усилия водителя на автомобилях ГАЗ-66 установлен гидровакуумный усилитель ножного тормоза. Основными частями его являются: камера усилителя, клапан управления и цилиндр усилителя. [27]
 |
Схема электрического стартера. [28] |
По способу включения шестерни механизмы привода стартера подразделяются на механические и электромагнитные. При механическом включении ( рис. 76) шестерня 7 привода стартера вводится в зацепление с шестерней 8 маховика при помощи рычажного механизма усилием водителя. [29]
 |
Устройство для автоматического регулирования зазора. [30] |
Страницы: 1 2 3