Осевое усилие - червяк
Cтраница 1
Осевое усилие червяка воспринимается упорным подшипником. [1]
Для восприятия осевого усилия червяка ставят обычно или двойной шариковый упорный, или два радиально-упорных шариковых, или два конических роликовых подшипника. [2]
 |
Тормоза типа II. [3] |
В них для создания тормозного момента используется осевое усилие червяка, и поверхности трения остаются замкнутыми как при подъеме, так и при опускании груза. Поэтому при работе на опускание приходится преодолевать избыток тормозного момента над грузовым, что вызывает интенсивное изнашивание поверхностей трения. По этой причине тормоза с неразмыкаемыми поверхностями трения применяют только в механизмах с ручным приводом. Ось вращения собачки 4 храпового механизма также закреплена и неподвижном корпусе. Направление зубьев храпового колеса выбирают таким, чтобы диск / мог свободно поворачиваться в сторону подъема груза и задерживался собачкой от вращения при его опускании. [4]
 |
Грузоупорный для ручных цепных талей. [5] |
В них для создания тормозного момента используется осевое усилие червяка и поверхности трения остаются замкнутыми как при подъеме, так и при опускании груза. Поэтому при работе на опускание приходится преодолевать избыток тормозного момента над грузовым, что вызывает сильный износ трущихся поверхностей. По этой причине тормоза с неразмыкаемыми поверхностями трения применяются только в механизмах с ручным приводом. [6]
 |
Узлы упорных подшипников для двухчервячных экс-трудеров с равномерным ( а и неравномерным ( б распределением нагрузки на подшипники. [7] |
Упорный подшипник 3 воспринимает только определенную долю осевого усилия червяка. [8]
Окружная сила колеса Рк равна по величине осевому усилию червяка Роч но направлена противоположно последнему. [9]
Наиболее ответственной деталью редуктора является упорный подшипник, воспринимающий осевое усилие червяка. [10]
 |
Конический тормоз с неразмыкающимися трущимися поверхностями. [11] |
Эти тормоза применяют при наличии в механизме несамотормозящейся червячной передачи; для создания тормозного момента используется осевое усилие червяка. Тормоза остаются замкнутыми как при иодъеме, так и при опускании груза. При опускании необходимо преодолевать избыток тормозного момента над моментом, создаваемым грузом на тормозном валу, что вызывает повышенный износ трущихся поверхностей. Поэтому тормоза этого типа находят применение главным образом в ручных передачах. [12]
Вал червяка вращается в подшипниках скольжения. Осевое усилие червяка воспринимается шаровой пятой. [13]
Вал червяка вращается в подшипниках, установленных в стенках обоймы. Осевое усилие червяка воспринимается шаровой пятой. [14]
Страницы: 1 2 3